Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Blocage de différentiel-pneumatique

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G / Schéma / Blocage de différentiel-pneumatique

Excité

Excité

Pression d'alimentationPression de commande

Pression d'alimentation

Pression hydraulique

Véhicules à moteur diesel

  1. Boîte de transfert
  2. valve d'inversion électrique, botte de transfert
  3. filtre interchangeable
  4. vers pompe à vide, moteur
  5. valve antiretour
  6. vaive d'inversion électrique, pont ar
  7. vaive d'inversion électrique, pont av
  8. réservoir à dépression (frein)
    capacité:
    tube transversal du cadre de châssis 4,4 ltr.
    Réservoir 1,8 ltr.
  9.  Vers servofrein
  10. réservoir à dépression, blocage de différentiel, capacité 0,4 l
  11. unité de transformation de pression, pont av
  12. raccordement hydraulique vers pont av
  13. vers réservoir, système hydraulique
  14. raccordement hydraulique pont ar
  15. unité de transformation de pression, pont ar
  16. passage de roue droit
    Schéma
    ...

    Blocage de différentiel-hydraulique
    Alimentation Huile hydraulique vers cylindre récepteur Blocage des différentiels, système hydraulique 1 Réservoir 2 Unité de transformation de pression 3 Cy ...

    D'autres materiaux:

    Messages d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus
    Lorsque le système de contrôle de la pression des pneus détecte une perte notable de pression dans un ou plusieurs pneus, un message d'alerte apparaît sur le visuel multifonction. En outre, un signal d'alerte retentit et le voyant d'alerte de pression des pneus qui s ...

    Relais temporisé de préchauffage
    Le refais temporisé de préchauffage est doté d'une unité électronique pour la commande des bougies de préchauffage en fonction de ia température, d'une unité électronique de surveillance et d'un relais de puissance, et régule ...

    Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
    Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du segment secondaire en marche av et l'usure du segment primaire en marche ar. Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure est centré par les ressorts de compression (11). Lors de l'actionnement des freins en mar ...

    Categorie

       
    © 2016-2025 Copyright www.mergclub.com