Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Abaissement du véhicule

Attention si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de roue au couple de serrage prescrit, les roues peuvent se détacher. Il y a risque d'accident.

Après un changement de roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié.

  • Dévissez la vis d'échappement du cric de 1 tour environ à l'aide du levier de pompe.
  •  abaissez le véhicule jusqu'à ce qu'il repose de nouveau fermement sur le sol.
  •  mettez le cric de côté.
  •  serrez les vis de roue uniformément dans l'ordre indiqué 1 à 5, c'est-à-dire en diagonale.

    Le couple de serrage doit être de 96 lb-ft (130 nm).

  •  démontez le levier de pompe.
  •  rentrez le piston du cric et fermez la vis d'échappement.
  •  fixez la roue défectueuse au support de roue de secours avec les vis.
  •  rangez le cric et l'outillage de bord dans le véhicule.
  •  contrôlez la pression du pneu de la roue nouvellement montée et corrigez-la si nécessaire.

    Un tableau des pressions de gonflage s'appliquant à votre véhicule se trouve sur le montant b côté conducteur.

    Montage d'une nouvelle roue
    Attention si les vis/écrous de roue sont huilés ou graissés et que le filetage des vis/écrous de roue ou le taraudage des moyeux/goujons de roue sont end ...

    Combinaisons de jantes et de pneus
    ...

    D'autres materiaux:

    Démontage
    5 Avant chaque démontage de la bride et des bagues d'étanchéité, mesurer le couple de friction du pont complet (sans les roues) au niveau de la bride à l'aide des outils spéciaux. Noter le couple de friction mesuré. 000 589 10 99 15 001 589 49 2 ...

    Vue d'ensemble
    Visuel comand unité de commande du système comand avec lecteur de dvd sélecteur comand Comand online vous permet de commander les fonctions principales suivantes : le système de navigation la fonction audio la fonction téléphone la ...

    Généralités
    Sur ies moteurs diesel, la combustion s'effectue par l'autoaliumage du carburant injecté dans l'air de combustion comprimé à haute pression et ainsi fortement échauffé. Quand le moteur'est froid, ia température d'auto-allumage n'est pas atteinte par la ...

    Categorie

       
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