Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Cotes de montage
Confiez le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage uniquement à un atelier qualifié.
Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage exige, en fonction du type de véhicule, des modifications au niveau du système de refroidissement du moteur.
Pour le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, tenez compte des points de fixation sur le cadre de châssis.
1 Points de fixation
2 porte-à-faux
Dans le cas du dispositif d'attelage monté d'usine, le porte-à-faux, capuchon compris, est de 35,2 in (895 mm).
Charges tractées
Charge sur timon
Position de la rotule
Position de la rotule du dispositif d'attelage
respectez les cotes indiquées sur l'illustration
lorsque vous choisissez une rotule. ...
D'autres materiaux:
Centrale de commande du climatiseur
Coupure de sécurité
Si pendant 0,2 s, le système délecte une différence de
régime > 30% entre le compresseur et le moteur, le
compresseur frigorifique est débrayé.
Contact thermostatique
Il régule l'enclenchement et la coupur ...
Généralités
Le biocage des différentiels dans la boîte de transfert et les
ponts av et ar est activé par linlermediaire de 3 commutateurs
électriques à touche. Ceux-ci sont harmonisés aux autres
organes de commande et disposés sur la console médiane
sou ...
Régulation automatique en fonction de la charge
Pour réguler la pression de freinage au pont ar, on
utilise un correcteur de freinage avec pression de commutation
variable. Jusqu'à une certaine pression
hydraulique (pression de commutation), les pressions
en amont et en aval du régulateur sont les mêmes. Si la
pres ...
Categorie
- â–º Notice d'utilisation - Mercedes-Benz Classe G
- â–º Revue technique automobile - Mercedes-Benz Classe G
- â–º Populaire
- â–º Nouveau
- â–º Plan du site