Le frein de stationnement à main est conçu comme frein à levier; le levier est situé à côté du siège du conducteur.
Le frein à main agit sur les roues ar par l'intermédiaire de deux câbles.
Quand on actionne le levier de frein à main dans l'habitacle, le levier de frein à main (10) au niveau du plateau de frein est tiré vers le milieu de ce dernier. Par ce mouvement, le segment de frein (6) vient en contact avec le tambour de frein.
Quand le segment de frein (6) est appliqué, le segment de frein (9) s'appuie lui-même contre la tige de poussée (4) et par l'effet de levier autour du point d'appui à l'articulation (14) du segment de frein (9), il vient aussi en contact avec le tambour de frein.
Composants électriques
Transmetteur b5
Pression d'huile (m 102/103)
Transmetteur b5
Pression d'huile (om 602/603)
Transmetteur de température b11/7 ou b13
Système de préchauffage et indicateur de liquide de
refroidissement
Bloc de commande n6
Climatiseur
Bloc de commande n8
R ...
Consignes de sécurité importantes
Attention
les carburants sont facilement inflammables.
Une manipulation incorrecte des carburants
peut entraîner un risque d'incendie et d'explosion.
Evitez impérativement d'approcher un feu ou
une flamme nue, de fumer ou de provoquer
des étincelles. Arr& ...
Les 1 000 premiers miles (1 500 km)
Plus vous ménagerez le moteur au début, plus
vous serez satisfait de ses performances par
la suite.
parcourez par conséquent les 1 000 premiers
miles (1 500 km) en faisant varier la
vitesse et le régime moteur.
pendant cette période, évitez de so ...