Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Frein à main

Le frein de stationnement à main est conçu comme frein à levier; le levier est situé à côté du siège du conducteur.

Le frein à main agit sur les roues ar par l'intermédiaire de deux câbles.

Quand on actionne le levier de frein à main dans l'habitacle,

Quand on actionne le levier de frein à main dans l'habitacle, le levier de frein à main (10) au niveau du plateau de frein est tiré vers le milieu de ce dernier. Par ce mouvement, le segment de frein (6) vient en contact avec le tambour de frein.

Quand le segment de frein (6) est appliqué, le segment de frein (9) s'appuie lui-même contre la tige de poussée (4) et par l'effet de levier autour du point d'appui à l'articulation (14) du segment de frein (9), il vient aussi en contact avec le tambour de frein.

  1. Cylindre de frein de roue
  2. nervure d'appui
  3. plateau de frein
  4. tige de poussée avec ressort et cuvette de ressorl
  5. ressort de compression avec cuvette de ressort et goupille de serrage
  6. segment av de frein
  7. rattrapage d'usure automatique
  8. ressort de rappel inférieur
  9. segment ar de frein
  10. levier de frein
  11. ressorts de rappel supérieurs

Frein à tambour duo-servo

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    Composants électriques
    Transmetteur b5 Pression d'huile (m 102/103) Transmetteur b5 Pression d'huile (om 602/603) Transmetteur de température b11/7 ou b13 Système de préchauffage et indicateur de liquide de refroidissement Bloc de commande n6 Climatiseur Bloc de commande n8 R ...

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    Attention les carburants sont facilement inflammables. Une manipulation incorrecte des carburants peut entraîner un risque d'incendie et d'explosion. Evitez impérativement d'approcher un feu ou une flamme nue, de fumer ou de provoquer des étincelles. Arr& ...

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