Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage d'usure automatique) est mobile entre les segments de frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment de frein à l'autre et comme dispositif de rattrapage d'usure.
Lors de l'actionnement du frein en marche avant, le cylindre de frein de roue à double effet (1) pousse le segment de frein (6) et - par l'intermédiaire du dispositif de rattrapage d'usure automatique (7) comme élément de transmission - également le segment de frein (9) contre le tambour de frein dans ie sens de rotation du tambour.
Lors de la marche ar, ie même processus s'effectue en sens inverse. Ainsi les deux segments de frein agissent comme des segments primaires en marche av et en marche ar.
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Rotation du sélecteur
Permet de naviguer
d'un objet sélectionnable
(lien hypertexte,
champ de
texte, liste de sélection,
etc.) Au suivant
et de mettre en surbrillance
...
Feu antibrouillard arrière
Allumage du feu antibrouillard arrière :
tournez la clé en position 2 dans le contacteur
d'allumage ou démarrez le moteur.
tournez le commutateur d'éclairage sur
ou sur.
appuyez sur la touche.
Le voyant orangequi se trouve
sur le
combin&eac ...
Affichage du message de maintenance
Utilisez les touches du volant multifonction.
mettez le contact.
appuyez sur la toucheou
la touche
du volant pour sélectionner le menu affichage standard.
appuyez sur la toucheou
la touche
pour sélectionner l'indicateur
d'intervalles de maintenance ...