Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Indicateur de la boîte de vitesses et indicateur du programme de conduite
Si l'indicateur de la boîte de vitesses sur le visuel multifonction est en panne, vous devriez contrôler, en démarrant avec précaution, que la position de la boîte de vitesses engagée est bien celle que vous avez souhaitée. Sélectionnez la position d. Ne limitez pas la gamme de rapports.
- Position de la boîte de vitesses
- programme de conduite
La position actuelle de la boîte de vitesses 1 et le programme actuel de conduite 2 apparaissent sur le visuel multifonction.
Des affichages sur le cache situé à côté du levier sélecteur indiquent en outre la position actuelle de ce dernier.
Les affichages apparaissent dès que vous introduisez la clé dans le contacteur d'allumage.
Les affichages disparaissent dès que vous retirez la clé du contacteur d'allumage.
Lorsque le levier sélecteur est sur d, vous pouvez influencer le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique
- en limitant la gamme de rapports
- en commandant vous-même les changements de rapports
Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses
Si le régime moteur est trop élevé ou lorsque
le véhicule roule, ne passez pas directement
de d à r, de r à d ou directement
sur p.
N'ouvrez pas la port ...
Informations figurant dans la notice
d'utilisation numérique
Vous trouverez dans la notice d'utilisation
numérique des informations sur les thèmes
suivants :
indicateur de la boîte de vitesses et indicateur
du programme de conduite
...
D'autres materiaux:
Partie inférieure de la console centrale
levier sélecteur de la boîte
de vitesses automatique
passage dans la position de
stationnement
engagement et désengagement
du rapport
tout-terrain low range
bac de rangement
ouverture et fermeture du
bac de rangement
Sélecteur au ...
Systèmes de portage
Attention
lorsque le toit est chargé, le centre de gravité
se trouve plus haut et la tenue de route se
modifie. Si vous dépassez la charge maximale
sur le toit, le comportement routier ainsi que
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du ...
Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du
segment secondaire en marche av et l'usure du segment
primaire en marche ar.
Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure
est centré par les ressorts de compression (11).
Lors de l'actionnement des freins en mar ...
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