Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Liquide de frein
| Attention
au fur et à mesure de son utilisation, le liquide
de frein absorbe l'humidité de l'air. Cela
abaisse le point d'ébullition du liquide de
frein. Si le point d'ébullition est trop bas, des
bulles de vapeur peuvent se former dans le
circuit de freinage lorsque les freins sont fortement
sollicités. Cela réduit l'efficacité du
freinage. Il y a risque d'accident. Faites remplacer le liquide de frein aux intervalles prévues. |
Pour manipuler le liquide de frein, suivez les consignes de sécurité importantes relatives aux ingrédients et lubrifiants.
Vous trouverez les intervalles de remplacement du liquide de frein dans le carnet de maintenance.
Utilisez uniquement un liquide de frein agréé par mercedes-benz et conforme à l'homologation mb 331.0.
Pour tout renseignement sur les liquides de frein agréés, adressez-vous à un atelier qualifié ou consultez le site internet
Faites remplacer régulièrement le liquide de frein par un atelier qualifié et faites attester le remplacement dans le carnet de maintenance.
Capacités
Les valeurs manquantes n'étaient pas disponibles
au moment de la clôture de la rédaction.
...
Liquide de refroidissement
Consignes de sécurité importantes
Attention
si du produit antigel entre en contact avec des
composants brûlants du moteur ou du système
d'échappement ...
D'autres materiaux:
4-Ets (contrôle électronique de motricité)
Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
Si vous désactivez l'esp, le contrôle de
motricité reste activé.
lorsque la situation de marche l'exige, engagez le rapport tout-terrain
low range.
Le contrôle de motricit ...
Mise en marche et arrêt des essuieglaces
Les vitres ne sont plus nettoyées correctement
lorsque les balais d'essuie-glace sont
usés. Dès lors, vous n'êtes plus en mesure
d'évaluer les conditions de circulation et pouvez
provoquer un accident.
Commodo
arrêt
balayage intermittent lent ...
Exemple de fonctionnement de la boucle de régulation
On décrit le cycle de régulation pour une roue. Selon la
qualité de revêtement de la chaussée, env. 4 À 10 cycles
de régulation se déroulent en une seconde. Le processus
de régulation est ie même pour les autres roues.
A parti ...
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