Attention
lorsque la pression des pneus baisse de
manière répétée, il se peut que les jantes, les
valves ou les pneus soient endommagés. Une
pression de gonflage trop faible peut entraîner
l'éclatement d'un pneu. Il y a risque
d'accident.
Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages, prenez contact avec un atelier qualifié. |
| Attention
si vous montez un accessoire inadapté sur les
valves de pneu, cela peut provoquer une surcharge
et entraîner la défaillance des valves,
ce qui aurait comme conséquence une perte
de pression des pneus. Les systèmes de contrôle
de la pression des pneus proposés dans
le cadre du post-équipement maintiennent,
de par leur construction, les valves ouvertes. Cela peut également entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Il y a risque d'accident. Vissez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par mercedes-benz pour votre véhicule. |
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un pneu ne permet aucune déduction concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle de la pression des pneus, vous pouvez également vérifier la pression des pneus par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.
La pression et la température des pneus augmentent pendant la marche. Ceci dépend de la vitesse à laquelle vous roulez et de la charge du véhicule.
Corrigez donc la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
La température des pneus varie en fonction de la température ambiante, de la vitesse du véhicule et de la charge des pneus. Si la température des pneus se modifie de 18 F (10 C), la pression des pneus varie de 10 kpa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte lorsque vous contrôlez la pression des pneus chauds. Corrigez la pression des pneus uniquement si elle est trop basse pour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous contrôlez la pression de gonflage alors que les pneus sont chauds, vous obtiendrez une valeur supérieure à celle qui aurait été obtenue avec des pneus froids. C'est normal. Ne dégonflez en aucun cas les pneus pour les amener à la valeur prescrite pour les pneus froids. La pression des pneus serait alors trop basse.
Respectez les pressions de gonflage recommandées pour les pneus froids qui figurent
Pour la pression de gonflage de la roue de secours, tenez compte des indications qui figurent
Tableau des pressions de gonflage des pneusModèles équipés
La puissance spécifiée conformément à la directive 88/195/ce est
effectivement disponible à l'embrayage pour la
propulsion après déduction de toutes ies puissances annexes.
Modèles spécifiques d'un pays déterminé ...
Déconnexion
Uniquement pour les etats-unis : vous ne
pouvez pas vous déconnecter vous-même.
Si vous n'effectuez aucune action en l'espace
de 5 minutes, la connexion internet est coupée
automatiquement.
La touchen'a aucune fonction.
Uniquement pour le canada :
Appuyez sur la touch ...
Consignes de sécurité importantes
Attention
les objets éventuellement posés sur le plancher
côté conducteur risquent d'entraver la
course des pédales ou de bloquer une pédale
si celle-ci est enfoncée. Cela compromet la
sécurité de fonctionnement et l ...