Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Schéma

  1. Roue libre du convertisseur
  2. ruban de frein b1
  3. embrayage k1
  4.  frein multidisque b3
  5.  train planétaire de ravigneaux
  6.  train planétaire ar
  7.  embrayage k2
  8.  ruban de frein b2
  9.  arbre de sortie
  10.  roue libre f
  11.  arbre primaire
  12.  arbre de stator
  13.  roue d'impulseur
  14.  roue de turbine
  15.  stator
    Vue en coupe
    Boîte de vitesses automatique à 4 rapports w4a 028 Arbre primaire convertisseur de coupie reniflard du carter de convertisseur de coupie pompe primaire ruban de frein b1 ...

    Rapports de démultiplication
    Dans le 1 er rapport, en position "l" ou "2" du levier sélecleur et en marche ar, la roue libre est contournée par l'entrée en fonction de l'embray ...

    D'autres materiaux:

    Pneus
    Problèmes Causes et conséquences possibles et ► solutions Uniquement pour les etats-unis : le voyant orange d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus (perte de pression/défaut) s'allume. ...

    Valve d'expansion thermostatique
    La valve d'expansion thermostatique assume la lâche importante d'injecter dans l'évaporaîeur un débit de fluide frigorigène pouvant être évaporé d'une façon optimale. Cette régulation doit s'effectuer indépendamment des ...

    Généralités
    Le biocage des différentiels dans la boîte de transfert et les ponts av et ar est activé par linlermediaire de 3 commutateurs électriques à touche. Ceux-ci sont harmonisés aux autres organes de commande et disposés sur la console médiane sou ...

    Categorie

       
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