| Attention
la classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non surchargé. L'action individuelle ou combinée de facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une pression de gonflage trop faible ou une sollicitation excessive peut provoquer une surchauffe, voire la défaillance du pneu. |
Les classes de température sont a (la plus élevée), b et c. Elles correspondent à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur lors de tests réalisés sur une roue spécifique dans des conditions contrôlées en laboratoire. Une température élevée constante peut endommager le matériau du pneu et réduire sa durée de vie. Des températures excessives peuvent par ailleurs provoquer une défaillance soudaine du pneu.
La classe c correspond aux performances que tous les pneus pour voitures particulières doivent avoir conformément à la norme fédérale de sécurité concernant les véhicules automobiles n 109 (federal motor vehicle safety standard no. 109). Les classes b et a correspondent à des niveaux de performance qui vont au-delà des exigences minimales légales.
MotricitéVue d'ensemble du visuel
Exemple d'affichage : mode radio
1
Ligne de statut
Indique l'heure ainsi que les réglages actuels pour
le mode téléphone
2
Affichage du menu audio
Met en évidence la fonction principale audio
active. Le triangle indique un sous-menu ...
Pare-buffle (uniquement pour les
etats-unis)
Attention
le pare-buffle a uniquement pour objectif
d'améliorer l'aspect extérieur du véhicule et
de protéger la grille de calandre ainsi que les
projecteurs en cas de petites mésaventures
lors de trajets sur route ou en tout-terrain.
Les c ...
Généralités
Forme et habillage remaniés: ia forme est améliorée du
point de vue de l'anatomie. Boudins de rembourrage
remaniés. Allongement des coussins de siege de
50 mm.
Régiage des dossiers avec une manette, ossature du
soubassement de siège dans la couleur de ...