| Attention
la classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non surchargé. L'action individuelle ou combinée de facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une pression de gonflage trop faible ou une sollicitation excessive peut provoquer une surchauffe, voire la défaillance du pneu. |
Les classes de température sont a (la plus élevée), b et c. Elles correspondent à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur lors de tests réalisés sur une roue spécifique dans des conditions contrôlées en laboratoire. Une température élevée constante peut endommager le matériau du pneu et réduire sa durée de vie. Des températures excessives peuvent par ailleurs provoquer une défaillance soudaine du pneu.
La classe c correspond aux performances que tous les pneus pour voitures particulières doivent avoir conformément à la norme fédérale de sécurité concernant les véhicules automobiles n 109 (federal motor vehicle safety standard no. 109). Les classes b et a correspondent à des niveaux de performance qui vont au-delà des exigences minimales légales.
MotricitéL'essentiel en bref
Généralités
Avec le véhicule tous terrains type 463, nous avons tenu
compte pleinement de l'évolution des prétentions de
haut niveau de notre clientèle. If est disponible sous
forme de camionnette décapotable, ainsi que sous
forme de break ...
Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses
Si le régime moteur est trop élevé ou lorsque
le véhicule roule, ne passez pas directement
de d à r, de r à d ou directement
sur p.
N'ouvrez pas la porte du conducteur pendant
la marche. Sinon, la boîte de vitesses
passe automatiquement en posi ...
Voyant d'alerte des systèmes de retenue
Une fois le contact mis, les fonctions des systèmes
de retenue sont contrôlées à intervalles
réguliers lorsque le moteur tourne. Les
défauts peuvent ainsi être détectés à temps.
Le voyant d'alerte des systèmes de retenu ...