La valve de pression résiduelle est vissée dans la conduite de freinage du pont ar, sur le distributeur.
Cette valve maintient une pression résiduelle de 0,5 bar à 1,2 bar aux freins des roues ar après ie desserrage des freins.

Par le ressort de compression, la valve de pression résiduelle maintient en permanence le liquide de frein dans les conduites de freinage sous une certaine surpression quand les freins ne sont pas serrés. La plus légère montée de pression lors d'une action sur fa pédale de frein provoque donc un effet de freinage immédiat. Ainsi, la course à vide de la pédale de frein est diminuée.
En plus, par suite de la surpression, les lèvres des coupelles des cylindres de frein de roue sont appliquées plus fortement contre la paroi des cylindres et une pénétration d'air est évité.
Régulation automatique en fonction de la charge
Frein à mainFonctionnement
Om 602/603
Le processus de lancement s'effectue en plusieurs étages:
Préchauffage
Le préchauffage est effectué automatiquement par mise du contact de démarrage
et, selon la température du liquide de
refroidissement, prend de 1 à 33 secondes. Qua ...
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
Attention
si l'esp est en panne, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres
systèmes de sécurité active sont désactivés.
Le risque ...
Positions du levier de sélection
La boîte de vitesses automatique lacilite el simplifie le maniement du
véhicule. Le levier de sélection sert a sélectionner les plages de
fonctionnement. Le passage des différents rapports a l'intérieur de la plage de
fonctionnement sélectionn&eac ...