Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Vue en coupe

Al 0/3 cs - 1,3

  1. Conduites de freinage
  2.  ressort hélicoïdal
  3.  amortisseur
  4.  cadre de châssis
  5.  trompette
  6.  demi-arbre de roue
  7.  vis de remplissage d'huile
  8.  couvercle de différentiel
  9.  couronne dentée
  10.  corps de pont
  11.  pignon d'attaque
  12.  bride d'entraînement
  13.  carter de différentiel
  14.  contact pour la lampe témoin
  15.  cylindre récepteur de blocage de différentiel
  16.  amortisseur de direction
  17.  bras osciilant longitudinal
  18.  barre d'accouplement
  19.  levier d'accouplement de fusée
  20.  disque de frein
  21.  carter de joint à cardan et de pivot de fusée
  22.  capuchon d'étanchéité à la graisse
  23.  moyeu de roue
  24.  joint à cardan homocinétique de l'arbre de roue
  25.  etrier de frein (fixe)
  26.  axe de pivot de fusée
    Généralités
    Sur îes véhicules tous terrains de la série 463 est installé le pont av de la version alo/3 c-1,3. De série, le pont est installé avec une voie de 1425 mm. ...

    Caractéristiques techniques
    Rapports de démultiplication Ensemble pont - boîte de vitesses 0 version standard x option Capacité Valeurs de réglage Couples de serrage Serre ...

    D'autres materiaux:

    Recommandations pour la conduite avec le distronic plus
    Remarques générales Quelques situations qui demandent une attention particulière sont décrites ci-après. Dans ces situations, freinez si nécessaire. Le distronic plus est alors désactivé. Virages, entrées et sorties de virage ...

    Pare-buffle (uniquement pour les etats-unis)
    Attention le pare-buffle a uniquement pour objectif d'améliorer l'aspect extérieur du véhicule et de protéger la grille de calandre ainsi que les projecteurs en cas de petites mésaventures lors de trajets sur route ou en tout-terrain. Les c ...

    Consignes de sécurité importantes
    Attention le couvre-bagages n'est pas conçu pour retenir ou arrimer à lui seul les objets lourds, les bagages et les charges lourdes. Si le chargement n'est pas arrimé, il risque de vous heurter en cas de changement brusque de direction, de freinage ou d ...

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