Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Compresseur frigorifique

Le compresseur fonctionne comme une pompe en ce sens qu'il aspire le fluide frigorigène, le comprime et le refoule de nouveau dans le circuit. Un des points de séparation entre la partie haute pression et la partie basse pression du circuit est la lamelle de soupape du compresseur.

Les compresseurs frigorifiques ne peuvent comprimer que du gaz. Si ie compresseur aspire du liquide, il est endommagé.

Fonctionnement

Le gaz basse pression froid est aspiré par ie compresseur depuis l'évaporateur, ce gaz refroidit le compresseur.

Dans le compresseur, le gaz est comprimé et s'échauffe en même temps, puis il est refoulé au condenseur (partie haute pression).

Le compresseur, doté d'un embrayage électromagnétique, est entraîné par l'intermédiaire de la courroie directement depuis le moteur du véhicule. Ce type d'entraînement se traduit par des variations continuelles de la vitesse de rotation du compresseur. La plage de régime est comprise entre 650 et 5500/min. Un système bien conçu doit permettre un refroidissement rapide de l'habitacle d'un véhicule ayant séjourné au soleil. Afin d'atteindre ce but, mêm à bas régime moteur, le compresseur doit être en mesure de pomper de grandes quantités de fluide frigorigène à travers le système. Une fois que l'espace intérieur est refroidi ou quand le compresseur tourne à haut régime à la vitesse de croisière du véhicule, la puissance du compresseur est supérieure à la puissance nécessaire. Ces conditions de fonctionnement expliquent que le compresseur est généralement surdimensionné.

Nota

Avant chaque remplissage à neuf en fluide frigorigène ou à la suite de réparations, contrôler ie niveau d'huile dans ie compresseur frigorifique et faire l'appoint d'huile si nécessaire.

N'utiliser que des fluides frigorigènes et des huiles pour machines frigorifiques agréés selon les prescriptions pour lubrifiants et ingrédients.

Ne magasiner des compresseurs déposés qu'avec l'embrayage électromagnétique vers le bas.

Faire aussi fonctionner le compresseur frigorifique pendant la saison froide env. 10 Minutes chaque mois.

Sinon, le joint de vilebrequin peut commencer à fuire. Ne pas remplacer un joint de vilebrequin non étanche immédiatement; souvent après un temps de fonctionnement d'env. 10 Minutes, l'étanchéité est à nouveau satisfaisante.

Lors d'une réparation sur le circuit de fluide frigorigène, toujours remplacer le réservoir (dessiccateur).

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