Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage d'usure automatique) est mobile entre les segments de frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment de frein à l'autre et comme dispositif de rattrapage d'usure.
Lors de l'actionnement du frein en marche avant, le cylindre de frein de roue à double effet (1) pousse le segment de frein (6) et - par l'intermédiaire du dispositif de rattrapage d'usure automatique (7) comme élément de transmission - également le segment de frein (9) contre le tambour de frein dans ie sens de rotation du tambour.
Lors de la marche ar, ie même processus s'effectue en sens inverse. Ainsi les deux segments de frein agissent comme des segments primaires en marche av et en marche ar.
Vue d'ensemble
Moteur 102
Moteur 103
Moteur 602
Moteur 603
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Positions du levier de sélection
La boîte de vitesses automatique lacilite el simplifie le maniement du
véhicule. Le levier de sélection sert a sélectionner les plages de
fonctionnement. Le passage des différents rapports a l'intérieur de la plage de
fonctionnement sélectionn&eac ...
Problèmes relatifs aux vitres latérales
Attention
vous pouvez être gravement, voire mortellement
blessé lors de la fermeture forcée ou
sans protection anticoincement d'une vitre
latérale. Veillez à ce que personne ne soit
coincé lors de la fermeture d'une vitre latérale ...