Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Généralités

Le tuyau d'échappemenl est installé transversalement vers l'extérieur devant le tablier d'auvent, dans le passage de roue, puis sous le plancher du véhicule à l'extérieur du longeron de cadre, à l'arrière à droite dans le sens de ia marche.

Le catalyseur, ou le silencieux d entree sur les versions

Le catalyseur, ou le silencieux d entree sur les versions à recyclage des gaz d'échappement et diesel, est installé devant la tulipe de tube de cadre de châssis.

Le tuyau se poursuit à simple flux transversalement au

Le tuyau se poursuit à simple flux transversalement au véhicule au-dessus du longeron vers le silencieux moyen. Dans cette section, le tuyau est isolé sur tous les types. Une tôle pare-feu est disposée au-dessus du silencieux moyen.

Ensuite, le tuyau continue à simple llux au-dessus du

Ensuite, le tuyau continue à simple llux au-dessus du longeron gauche vers le silencieux principal, à gauche, sous le plancher du véhicule, à l'extérieur du longeron de cadre. Une tôle pare-leu est disposée entre le silencieux principal et le support de carrosserie.

Le tube d'extrémité est dirigé à 40 vers l'arrière et

Le tube d'extrémité est dirigé à 40 vers l'arrière et l'extérieur devant le passage de roue ar gauche.

L'ensemble du système d'échappement est suspendu à

L'ensemble du système d'échappement est suspendu à la carrosserie.

    Modèles équipés
    Modèle spécifique d'un pays, par ex. Italie  empattement 2400 mm  empattement 2850 mm Vue d'ensemble Silencieux d'entrée (ou catalyseur) silencie ...

    Contrôle de la liberté de mouvements
    Caractéristiques techniques Contrôle Moteur m 103  support de sonde à 0 2 sur longeron de cadre dégagement: 13 mm Tous les véhicules   ...

    D'autres materiaux:

    Mode de fonctionnement
    Lors d'une collision, le calculateur du système de retenue analyse, pendant la phase initiale de la collision, les données physiques importantes concernant la décélération ou l'accélération du véhicule, telles que la durée la d ...

    Pression de gonflage trop faible
    Attention des pneus dont la pression est trop basse risquent de surchauffer et d'éclater. En outre, ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut fortement compromettre le comportement au freinage et le comportement routie ...

    Motricité
    Attention l'attribution d'une classe de motricité à un pneu repose sur des tests de freinage en ligne droite et ne prend pas en considération les caractéristiques d'accélération, de conduite en virage, d'aquaplanage ou de motricit&eacut ...

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