Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Introduction
Le dispositif top tether permet de créer une liaison supplémentaire entre le système de retenue pour enfants fixé avec le système isofix et le véhicule. Il permet ainsi de réduire encore davantage le risque de blessure.
Si le système de retenue pour enfants est équipé d'une sangle top tether, vous devriez toujours l'utiliser.
Consignes de sécurité importantes
| Attention
si les sièges arrière ou les dossiers des sièges
arrière ne sont pas verrouillés, ils risquent de
basculer vers l'avant en cas d'accident, de
freinage ou de changement brusque de direction. Les systèmes de retenue pour enfants ne peuvent alors plus apporter la protection prévue. En outre, si les sièges arrière ou les dossiers des sièges arrière ne sont pas verrouillés, ils peuvent provoquer des blessures supplémentaires, par exemple en cas d'accident. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort. Verrouillez toujours les sièges arrière et les dossiers des sièges arrière après le montage des sangles top tether. Tenez impérativement compte des indicateurs de verrouillage. Redressez les dossiers des sièges arrière. |
Top tether
...
Points d'ancrage top tether
Les points d'ancrage top tether 2 se trouvent
sur le plancher du compartiment de
chargement.
Déposez le couvre-bagages.
tirez l'appuie-tête vers le haut.
mon ...
D'autres materiaux:
Informations utiles
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipements
de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergence ...
Généralités
Le toit ouvrant installé sur les voitures de tourisme type
126 est installé en version spéciale 28 739 (code d 27)
sur ies véhicules tous terrains.
Actionnement
Introduire la clé dans l'antivol de direction et la tourner en
position route.
Actionner le comm ...
Température
Attention
la classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non surchargé.
L'action individuelle ou combinée de
facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une
pression de gonflage trop faible ou un ...
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