Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Introduction
Le dispositif top tether permet de créer une liaison supplémentaire entre le système de retenue pour enfants fixé avec le système isofix et le véhicule. Il permet ainsi de réduire encore davantage le risque de blessure.
Si le système de retenue pour enfants est équipé d'une sangle top tether, vous devriez toujours l'utiliser.
Consignes de sécurité importantes
| Attention
si les sièges arrière ou les dossiers des sièges
arrière ne sont pas verrouillés, ils risquent de
basculer vers l'avant en cas d'accident, de
freinage ou de changement brusque de direction. Les systèmes de retenue pour enfants ne peuvent alors plus apporter la protection prévue. En outre, si les sièges arrière ou les dossiers des sièges arrière ne sont pas verrouillés, ils peuvent provoquer des blessures supplémentaires, par exemple en cas d'accident. Il y a un risque de blessure accru, voire danger de mort. Verrouillez toujours les sièges arrière et les dossiers des sièges arrière après le montage des sangles top tether. Tenez impérativement compte des indicateurs de verrouillage. Redressez les dossiers des sièges arrière. |
Top tether
...
Points d'ancrage top tether
Les points d'ancrage top tether 2 se trouvent
sur le plancher du compartiment de
chargement.
Déposez le couvre-bagages.
tirez l'appuie-tête vers le haut.
mon ...
D'autres materiaux:
Voyant passenger air bag off
Le voyant passenger air bag off 1 fait
partie du système de désactivation d'airbag
babysmart.
Le voyant passenger air bag off allumé
en permanence vous indique que l'airbag
frontal du passager est désactivé.
En fonction de la personne qui occupe le
s ...
Remarques générales
Les statistiques des accidents montrent que
les enfants sont plus en sécurité sur les sièges
arrière que sur les sièges avant. Par conséquent,
mercedes-benz vous recommande
vivement de monter le système de retenue
pour enfants de préf&eacu ...
Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du
segment secondaire en marche av et l'usure du segment
primaire en marche ar.
Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure
est centré par les ressorts de compression (11).
Lors de l'actionnement des freins en mar ...
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