Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Remarques importantes sur la pression des pneus

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G / Jantes et pneumatiques / Pression des pneus / Remarques importantes sur la pression des pneus

Attention lorsque la pression des pneus baisse de manière répétée, il se peut que les jantes, les valves ou les pneus soient endommagés. Une pression de gonflage trop faible peut entraîner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque d'accident.
  • recherchez la présence de corps étrangers.
  • contrôlez l'étanchéité de la jante et de la valve.

Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages, prenez contact avec un atelier qualifié.

 

Attention si vous montez un accessoire inadapté sur les valves de pneu, cela peut provoquer une surcharge et entraîner la défaillance des valves, ce qui aurait comme conséquence une perte de pression des pneus. Les systèmes de contrôle de la pression des pneus proposés dans le cadre du post-équipement maintiennent, de par leur construction, les valves ouvertes.

Cela peut également entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Il y a risque d'accident.

Vissez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par mercedes-benz pour votre véhicule.

Utilisez un manomètre approprié pour contrôler la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un pneu ne permet aucune déduction concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle de la pression des pneus, vous pouvez également vérifier la pression des pneus par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.

La pression et la température des pneus augmentent pendant la marche. Ceci dépend de la vitesse à laquelle vous roulez et de la charge du véhicule.

Corrigez donc la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.

Les pneus sont froids lorsque

  • le véhicule est resté immobilisé pendant 3 heures sans que les pneus aient été exposés au rayonnement solaire
  • vous avez parcouru moins de 1 mile (1,6 km)

La température des pneus varie en fonction de la température ambiante, de la vitesse du véhicule et de la charge des pneus. Si la température des pneus se modifie de 18 F (10 C), la pression des pneus varie de 10 kpa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte lorsque vous contrôlez la pression des pneus chauds. Corrigez la pression des pneus uniquement si elle est trop basse pour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous contrôlez la pression de gonflage alors que les pneus sont chauds, vous obtiendrez une valeur supérieure à celle qui aurait été obtenue avec des pneus froids. C'est normal. Ne dégonflez en aucun cas les pneus pour les amener à la valeur prescrite pour les pneus froids. La pression des pneus serait alors trop basse.

Respectez les pressions de gonflage recommandées pour les pneus froids qui figurent

  • sur la plaque d'information sur les pneus et le chargement située sur le montant b côté conducteur
  • dans le tableau des pressions de gonflage des pneus qui se trouve à l'intérieur de la trappe du réservoir

Pour la pression de gonflage de la roue de secours, tenez compte des indications qui figurent

  • sur la plaque d'information sur les pneus et le chargement située sur le montant b côté conducteur
  • sur l'autocollant avec les pressions de gonflage des pneus apposé à l'intérieur de la trappe du réservoir
    Tableau des pressions de gonflage des pneus
    Tableau des pressions de gonflage pour tous les pneus homologués pour ce véhicule et montés d'usine (exemple) le tableau des pressions de gonflage des pneus se trouve &agr ...

    Pression de gonflage trop faible ou trop élevée
    ...

    D'autres materiaux:

    Fusibles
    Fusibles (derrière le couvercle dans l'espace pour les jambes côté passager) Affectation des fusibles Identification dans le schéma électrique Identification dans le schéma electnque ...

    Schéma électrique 300 ge
    ...

    Vue d'ensemble
    Direction Arbre de direction avec tube de coionne de direction  joint à cardan  section coulissante de l'arbre de direction  barre d'accouplement  amortisseur de direction  levier d'accouplement de fusée  levier de sortie du boîti ...

    Categorie

       
    © 2016-2019 Copyright www.mergclub.com