Attention
lorsque la pression des pneus baisse de
manière répétée, il se peut que les jantes, les
valves ou les pneus soient endommagés. Une
pression de gonflage trop faible peut entraîner
l'éclatement d'un pneu. Il y a risque
d'accident.
Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages, prenez contact avec un atelier qualifié. |
Attention
si vous montez un accessoire inadapté sur les
valves de pneu, cela peut provoquer une surcharge
et entraîner la défaillance des valves,
ce qui aurait comme conséquence une perte
de pression des pneus. Les systèmes de contrôle
de la pression des pneus proposés dans
le cadre du post-équipement maintiennent,
de par leur construction, les valves ouvertes. Cela peut également entraîner des pertes de pression au niveau des pneus. Il y a risque d'accident. Vissez sur les valves de pneu uniquement les capuchons de valve fournis de série ou autres capuchons agréés spécialement par mercedes-benz pour votre véhicule. |
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un pneu ne permet aucune déduction concernant sa pression. Sur les véhicules équipés du système électronique de contrôle de la pression des pneus, vous pouvez également vérifier la pression des pneus par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord.
La pression et la température des pneus augmentent pendant la marche. Ceci dépend de la vitesse à laquelle vous roulez et de la charge du véhicule.
Corrigez donc la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
La température des pneus varie en fonction de la température ambiante, de la vitesse du véhicule et de la charge des pneus. Si la température des pneus se modifie de 18 F (10 C), la pression des pneus varie de 10 kpa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte lorsque vous contrôlez la pression des pneus chauds. Corrigez la pression des pneus uniquement si elle est trop basse pour les conditions d'utilisation actuelles. Si vous contrôlez la pression de gonflage alors que les pneus sont chauds, vous obtiendrez une valeur supérieure à celle qui aurait été obtenue avec des pneus froids. C'est normal. Ne dégonflez en aucun cas les pneus pour les amener à la valeur prescrite pour les pneus froids. La pression des pneus serait alors trop basse.
Respectez les pressions de gonflage recommandées pour les pneus froids qui figurent
Pour la pression de gonflage de la roue de secours, tenez compte des indications qui figurent
Montage
1 Enduire légèrement le tube-guide et les surfaces de
guidage de la fourchette de débrayage et de la butée de
débrayage de lubrifiant n 1.
2 Glisser fa butée de débrayage sur le tube-guide de
telle sorte que les surfaces de guidage s'engag ...
Assemblage de la rotule
Assemblage de la rotule
Attention
si le couple de serrage appliqué à l'écrou de la
rotule lors de la pose est incorrect, cela risque
de provoquer des dommages au niveau de la
rotule. La remorque risque de se détacher. Il y
a risque d'accident.
Ap ...
Informations utiles
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipements
de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergence ...