Sur îes véhicules tous terrains de la série 463 est installé le pont av de la version alo/3 c-1,3.
De série, le pont est installé avec une voie de 1425 mm.
Le plan de symétrie du corps de pont est décalé de 190 mm vers la droite.
En présence de la version spéciale 021 007, voie large, la voie est élargie de 50 mm.
Nota: pour les voies, voir le groupe 40
En version spéciale 020 304, des têtes de rotule chromées sont livrables sur le pont av.
A = plan de symétrie du pont
B = 190 mm
Corps de pont
De par ia boîte de transfert à 3 arbres "vg 150" au lieu de la boîte de transfert à 2 arbres, la couronne dentée dans ie corps de pont est disposée sur le côté droit, précédemment à gauche. Cela inverse le sens de rotation dans le différentiel.
Disposition de ia couronne dentée (nouvelle version)
Disposition de ia couronne denîée (version précédente)
Roulements de roue
Les arbres à cardan homocinétiques installés sont d'une version renforcée.
Le carier de joint à cardan et le palier de moyeu avec l'étanchement ont été adaptés en conséquence.
Les roulements à rouleaux coniques dans ie carter de joint à cardan et dans les moyeux de roue ont été agrandis.
Nouvelle version
Roulement à rouleaux coniques extérieur
55 0 x 90 0 x 23 mm
Roulement à rouleaux coniques intérieur
50 0 x 80 0 x 20 mm
Version précédente
Roulement à rouleaux coniques extérieur
46 0 x 75 0 x 18 mm
Roulement à rouleaux coniques intérieur
41 0 x 68 0 x 17 mm
Logement de fusée, en haut
Pour mesurer, ajouter deux rondelles d'ajustement (n de pièce 000988 019002) de 1 mm chacune sur l'axe de pivot de fusée.
Logement de fusée, en bas
Dans ses derniers 5 mm, l'axe inférieur de pivot de fusée a un ajustement à serrage dans le carter de joint à cardan. Donc, pour mesurer les rondelles nécessaires, il faut mettre en place une bague entretoise de 6 mm entre sa bague intérieure de roulement et l'axe de pivot de fusée, à l'intérieur, et une bague entretoise de 4 mm entre le levier de fusée et ie carter de joint à cardan, à l'extérieur.
Frein de stationnement
Attention
lorsque vous devez freiner le véhicule avec le
frein de stationnement, la distance de freinage
est nettement plus longue et les roues
peuvent se bloquer. Le risque d'accident et de
blessure augmente.
Freinez le véhicule avec le frein de stationnement
...
Contrôle du niveau d'huile par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord
Ne versez pas trop d'huile moteur. Si vous
avez versé une quantité d'huile moteur trop
importante, le moteur ou le catalyseur risquent
d'être endommagés. Faites aspirer
tout excès d'huile moteur.
G 65 amg : le niveau d'huile peut être contrôlé ...
Consignes de sécurité importantes
Attention
le fonctionnement des appuie-tête peut être
compromis si
vous posez des objets, tels que des cintres,
sur les appuie-tête
vous utilisez des housses d'appuie-tête
Les appuie-tête ne peuvent alors pas soutenir
la tête com ...