Attention
si les vis/écrous de roue sont huilés ou graissés
et que le filetage des vis/écrous de roue
ou le taraudage des moyeux/goujons de roue
sont endommagés, les vis/écrous de roue
risquent de se desserrer. Vous risquez alors
de perdre une roue pendant la marche. Il y a
risque d'accident. N'huilez ni ne graissez jamais les vis/écrous de roue. Si le taraudage est endommagé, prenez immédiatement contact avec un atelier qualifié. Faites remplacer les vis/écrous/ goujons de roue endommagés ou le taraudage du moyeu de roue endommagé. Ne reprenez pas la route. |
Attention
si vous vissez les vis ou écrous de roue lorsque
le véhicule est soulevé, le cric risque de
glisser. Il y a risque de blessure. Serrez les vis ou écrous de roue uniquement lorsque le véhicule est abaissé. |
Pour éviter d'endommager la peinture, maintenez la roue fermement contre le moyeu pendant que vous serrez la 1re vis de roue.
Respectez impérativement les instructions et les consignes de sécurité relatives au "changement de roue".
Généralités
Pour les nouveaux véhicules tous terrains de la série
463, on offre pour la première fois en plus des moteurs
déjà bien connus m 102 et om 602, les nouveaux
moteurs 6- cylindres m 103 et om 603.
Les moteurs à essence sont dotés de série d ...
Cotes de montage
Confiez le montage ultérieur d'un dispositif
d'attelage uniquement à un atelier qualifié.
Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage
exige, en fonction du type de véhicule,
des modifications au niveau du système
de refroidissement du moteur.
Pou ...
Informations utiles
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipements
de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergence ...