Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Sélecteur comand
Vue d'ensemble
- Sélecteur comand
Le sélecteur comand vous permet de sélectionner les points de menu affichés sur le visuel comand.
Vous pouvez
- afficher des menus ou des listes
- vous déplacer à l'intérieur des menus ou des listes et
- quitter les menus ou les listes
Utilisation
Utilisation du sélecteur comand (exemple) vous pouvez actionner le sélecteur comand
- en appuyant dessus de manière brève ou
prolongée
- en le tournant vers la gauche ou vers la
droite
- en le poussant vers la gauche ou vers la
droite
- en le poussant vers l'avant ou vers l'arrière
- en le poussant en diagonale
Exemple d'utilisation
Dans la notice d'utilisation, les opérations sont par exemple décrites de la manière suivante :
- appuyez sur la touche
.Le mode radio est activé.
- poussez
et tournez
le sélecteur
comand pour sélectionner radio, puis
appuyez dessus pour confirmer. - appuyez sur le sélecteur
pour confirmer
liste des stations.La liste des stations apparaît.
Unité de commande du système comand
Fonction
1
Activation du mode radio
Changement de gamme
d'ondes
Activation du mode radio
satellite
2
Activation du mode navigationAffichag ...
Touches situées à côté du sélecteur
comand
Vue d'ensemble
Touche retour
touche effacer
touche d'accès aux fonctions siège
Touche favori
Les véhicules sans touche d'accès aux fonctions
siège ...
D'autres materiaux:
Charge maximale des pneus
La charge maximale du pneu 1 correspond
au poids maximal pour lequel un pneu a été
homologué.
Les pneus ne doivent pas être soumis à une
charge supérieure à la charge maximale autorisée.
La charge maximale autorisée figure su ...
Vue en coupe
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports w4a 028
Arbre primaire
convertisseur de coupie
reniflard du carter de convertisseur de coupie
pompe primaire
ruban de frein b1
embrayage k1
frein muitidisque b3
train planétaire de ravigneaux
satellite l ...
Frein à tambour duo-servo
Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage
d'usure automatique) est mobile entre les segments de
frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de
freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...
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