Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Schéma de branchement

1. Multimètre
2. boîte de douilles
   124 589 00 21 00
3. adaptateur de contrôle de l'abs
   667 589 02 21 00
4. câble de branchement
   129 589 00 63 00
5. Faisceau de câbles, véhicule

Branchement des vérificateurs

1. Avec l'allumage coupé, débrancher la fiche multipie sur le bloc de commande électronique.
2. Brancher la fiche multiple du faisceau de câbles du véhicule avec le câble de branchement (129 589 00 63 00) à la boîte de douilles (124 589 00 21 00).
3. Brancher le multimètre numérique et l'adaptateur de contrôle de i'abs selon ies étapes de contrôle respectives.

Nota: le véhicule ne doit pas rouler avec l'adaptateur branché.

Pendant le contrôle, tous les autres consommateurs de courant doivent être coupés, avec cette méthode de contrôfe, on peut contrôler l'ensemble du système abs sauf le bloc de commande électronique.

Légende du schéma électrique - abs

Schéma électrique supplémentaire - abs

Déroulement des contrôles

Schéma de branchement

Avec l'allumage coupé, arracher la fiche depuis ie bloc de commande électronique de l'abs (n30) et la brancher à !A boîte de douilles (050). Brancher le multimètre (003) à la prise de contrôle et de mesure respective de ia boîte de douilles.

Nota: le véhicuie ne doit pas rouler avec ia boîte de douilles branchée.

Outillage spécial

Boîte de douilles pour branchement des composants électriques

Condition préliminaire pour l'essai

•  dans toutes les étapes du contrôle avec le "contact mis" la del doit s'allumer, c'est à dire la tension de la batterie doit être satisfaisante.
•  Dans toutes les étapes du contrôle, les autres consommateurs de courant doivent être coupés,

001 Fiche, bloc de commande
003 multimètre
050 boîte de douilles

Valeur de contrôle

Outillage spécial

Valeurs de réglage pour alb

Contrôle du réglage

1 Pour le contrôle de la modulation de la pression en fonction de la charge, déterminer fa charge sur le pont ar, le véhicule étant prêt à partir (le peser), 2 brancher l'outil spécial aux prises de contrôle et de mesure.

001 589 64 21 00

Prise de contrôle et de mesure de la pression non modulée

Prise de contrôle et de mesure de la pression modulée

3 Actionner la pédale de frein jusqu'à ce que le manomètre dans le circuit de freinage du pont av indique 100 bar.

4 Comparer la pression de freinage au pont ar aux valeurs dans le tableau "valeurs de réglage".

5 Le cas échéant, régler la pression de réglage en allongeant ou en raccourcissant ia longueur de la tige filetée.

Nota: raccourcissement de la tige de tringlerie: pression régulée abaissée.

Allongement de la tige de tringlerie: pression régulée augmentée. 6 Débrancher l'outil spécial.

001 589 64 21 00

Nota: si la course de réglage de la tringlerie de régulation n'est pas suffisante, on peut l'allonger ou la raccourcir en agissant sur le palier du ressort régulateur dans le trou oblong du levier double.