Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Disposition
- Contact thermostatique
- commutateur, fonctionnement avec air en circulation
- valve régulatrice d'eau, chauffage
- commutateur de soufflante
Compresseur frigorifique
Nippondenso 10 p 15 c
- Compresseur frigorifique
- solénoïde
- roulement à rouleaux cylindriques
- poulie et plateau de pression
- joint radial
- raccord
- capuchon
- valve
Valeur de réglage
Compresseur frigorifique
Nippondenso 10 p 15 c
Nota: le compresseur frigorifique n'a pas de carter d'huile. Ainsi, une quantité supérieure d'huile cryogénique accède dans le circuit du climatiseur. Lors de travaux de maintenance et de réparation, la quantité d'huile dont il faut faire l'appoint peut être versée directement dans les organes impliqués.
- Embrayage électromagnétique
- valve de "service" (basse pression)
- branchement à la masse
- plus
- raccordement, haute pression
- fixation
- raccordement, basse pression
Capacités d'huile
*) Plus ia quantité d'huile pour la pièce neuve
Remarques concernant les réparations
Attention!
Observer scrupuleusement les consignes de sécurité.
1 Les réparation ne doivent être effectuées que sur le
climatiseur vidangé.
2 Bien que le ...
Centrale de commande du climatiseur
Coupure de sécurité
Si pendant 0,2 s, le système délecte une différence de
régime > 30% entre le compresseur et le moteur, le
compresseur frigorifique e ...
D'autres materiaux:
Contrôle du niveau d'huile par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord
Ne versez pas trop d'huile moteur. Si vous
avez versé une quantité d'huile moteur trop
importante, le moteur ou le catalyseur risquent
d'être endommagés. Faites aspirer
tout excès d'huile moteur.
G 65 amg : le niveau d'huile peut être contrôlé ...
Modèles équipés
Vue d'ensemble
Support, fixation avant de la carrosserie
support, amortisseur et ressorts avant
support, suspension du moteur
support, fixation de la boîte de vitesses
support, fixation de la boîte de transfert
support, fixation arri&egrav ...
Transmetteur de température
Un transmetteur de température est vissé dans ta
culasse des moteur 603 pour ia commande des temps
de pré- et de post-chauffage.
Avec ie moteur 602, le transmetteur de température est
vissé dans ie carter de la pompe à liquide de refroidissement
...
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