Modifications importantes par rapport au cadre de châssis des types 460: le cadre est renforce au voisinage du pare-chocs av e de l'attelage à chape pour améliorer ia iransmissïon deï efforts mécaniques.
Le boîtier de direction a été décalé vers l'extérieur de 10 mm autant sur les véhicules à direction à droite que sur les véhicules à direction à oauche.
La première traverse tubulaire du cadre de châssis est utilisée comme réservoir à dépression de 4,4 litres.
Les paliers avant de carrosserie ont été décalés vers l'intérieur de 150 mm.
Le joint sur la main de ressort avant est découpé. La console d'amortisseur av a éle modifiée en fonction de amortisseur qui est plus court de 40 mm.
Les tulipes de lube av et ar. A l'extérieur du cadre de châssis, ont été raccourcies de 185 mm.
Au lieu de la deuxième traverse tubulaire installée précédemment sont installées deux traverses de section plus petite.
Cela agrandit le dégagement pour l'arbre de transmission
Le stabilisateur avec coude a été logé à l'intérieur dans un logement nouveau.
Moteur 103
27 Débrancher le câble électrique sur le manocontact
de pression d'huile du filtre à huile.
28 Déposer le tube protecteur pour !A fixation des câbles.
29 Débrancher les câbles électriques sur la culasse et
ie système d' ...
Contrôle de concentricité de la bride
Outillage spécial
Outil à réaliser à l'atelier
Plaque de base pour bâti de mesure
Matériau: st 37
Valeurs de contrôle
Couples de serrage
Contrôle
Nota : effectuer ce contrôle en cas de réclamations pour
mouvem ...
Frein à tambour duo-servo
Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage
d'usure automatique) est mobile entre les segments de
frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de
freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...