Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Généralités

Sur îes véhicules tous terrains de la série 463 est installé le pont av de la version alo/3 c-1,3.

De série, le pont est installé avec une voie de 1425 mm.

Le plan de symétrie du corps de pont est décalé de 190 mm vers la droite.

En présence de la version spéciale 021 007, voie large, la voie est élargie de 50 mm.

Nota: pour les voies, voir le groupe 40

En version spéciale 020 304, des têtes de rotule chromées sont livrables sur le pont av.

A = plan de symétrie du pont

A = plan de symétrie du pont
B = 190 mm

Corps de pont

De par ia boîte de transfert à 3 arbres "vg 150" au lieu de la boîte de transfert à 2 arbres, la couronne dentée dans ie corps de pont est disposée sur le côté droit, précédemment à gauche. Cela inverse le sens de rotation dans le différentiel.

Disposition de ia couronne dentée

Disposition de ia couronne dentée (nouvelle version)

Disposition de ia couronne denîée

Disposition de ia couronne denîée (version précédente)

Roulements de roue

Les arbres à cardan homocinétiques installés sont d'une version renforcée.

Le carier de joint à cardan et le palier de moyeu avec l'étanchement ont été adaptés en conséquence.

Les roulements à rouleaux coniques dans ie carter de joint à cardan et dans les moyeux de roue ont été agrandis.

Nouvelle version

Roulement à rouleaux coniques extérieur 55 0 x 90 0 x 23 mm
Roulement à rouleaux coniques intérieur 50 0 x 80 0 x 20 mm

Version précédente

Roulement à rouleaux coniques extérieur 46 0 x 75 0 x 18 mm
Roulement à rouleaux coniques intérieur 41 0 x 68 0 x 17 mm

  1. Roulement à rouleaux
  2.  carter de joint à cardan
  3.  roulement à rouleaux coniques extérieur coniques intérieur
  4. joint à cardan homocinétique

Logement de fusée, en haut

Pour mesurer, ajouter deux rondelles d'ajustement (n de pièce 000988 019002) de 1 mm chacune sur l'axe de pivot de fusée.

Logement de fusée, en bas

Dans ses derniers 5 mm, l'axe inférieur de pivot de fusée a un ajustement à serrage dans le carter de joint à cardan. Donc, pour mesurer les rondelles nécessaires, il faut mettre en place une bague entretoise de 6 mm entre sa bague intérieure de roulement et l'axe de pivot de fusée, à l'intérieur, et une bague entretoise de 4 mm entre le levier de fusée et ie carter de joint à cardan, à l'extérieur.

  1. Bague enlretoise 29,5 0 x 19,5 0 x 6 1 0,01
  2. Bague entretoise 40,0 0 x 30,5 0 x 4 + 0,01 (a réaliser à l'atelier) dimensions en mm
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