Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Montage

1 Enduire la bride d'entraînement de graisse.

Nota: lors de la mise en place, tourner le convertisseur de couple dans un sens el dans l'autre de sorte que la denture s'engrène. 2 Le reste de la repose s'effectue de façon analogue et dans l'ordre inverse de la dépose. Ce faisant, observer ies consignes suivantes:

  •  serrer le convertisseur de couple sur l'entraîneur à 42 nm.
  •  Monter la boîte de vitesses automatique sur le moteur.

Couples de serrage: m 10 x 40 = 55 nm

Couples de serrage: m 10 x 40 = 55 nm
m 10 x 90 = 45 nm
m 12 = 65 nm

  • Si une plaque entretoise était installée sur le support de boîte de vitesses, ceile-ci doit être installée à nouveau.
  •  Remplacer les bagues d'étanchéité pour les conduites d'arrivée et de retour, serrer les conduites à 40 nm.
  •  Serrer le bouchon de vidange sur le convertisseur de couple et sur le carter d'huile à 14 nm.

3 Accoupler l'arbre de transmission et le serrer à

3 Accoupler l'arbre de transmission et le serrer à 35 nm.

001 589 66 21 00000 589 10 99 16
001 589 66 21 00

4 Faire le plein d'huile de la boîte de vitesses par

4 Faire le plein d'huile de la boîte de vitesses par l'entonnoir de remplissage avec filtre et effectuer un contrôle du niveau d'huile.

126 589 12 63 00

5 La boîte de vitesses étant à ia température de service,

5 La boîte de vitesses étant à ia température de service, avec la quantité d'huile correcte, le niveau doit être au repère de maximum.

Contrôle de concentricité de la bride

    Démontage
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    Contrôle de concentricité de la bride
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