Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Partie av

Généralités

L'enjoliveur de projecteur es! En plastique de forme nouvelle et es! Peint dans la même couieur que la carrosserie du véhicule.

La calandre de radiateur est en plastique, en une piece de forme nouvelle eî est peinie dans la même couieur que la carrosserie du véhicule y compris le panneau du bas (elle es! Fichée en bas. Vtssée en haut)

Le panneau sous l'enjoliveur de projecteur, à gauche e\

Le panneau sous l'enjoliveur de projecteur, à gauche e\ à droite, est en plastique et est peint dans la même couleur que la carrosserie du véhicule.

Le pare-chocs avant est en trois pièces. La pièce médiane du pare-chocs est en acier, les pièces de coin en plastique, en deux largeurs pour les véhicules avec ou sans ailes élargies. Le pare-chocs est de couleur noire.

Chape d'attelage de série, fixation de fa plaque d'immatriculation

Chape d'attelage de série, fixation de fa plaque d'immatriculation relevable.

Des phares antibrouillard son! Installes de serie dans le pare-chocs.

Les rétroviseurs extérieurs sont réglables électriquement

Les rétroviseurs extérieurs sont réglables électriquement et chauffants de série.

Panneau latéral

    Carrosserie
    Modèles équipés Vues des véhicules Décapotable Break Break - empattement long ...

    Panneau latéral
    Généralités Bordure de protection, en bas, collée. (Seuil)  plastique noir  nouvelle fixation masquée Bordure de protection, à mi-haut ...

    D'autres materiaux:

    Généralités
    Sur les véhicules tous terrains de la série 463 esl installé le pont ar de la version hlo/11 s-1,8. Le pont est installé de série avec une voie de 1425 mm. Le plan de symétrie du corps de pont est décalé vers la droite de 100 mm avec l ...

    Appui-tétes
    Les appui-tèles sont réglables en hauteur et en inclinaison. Réglage de l'appui-téte:  pousser légèrement l'appui-téte vers l'avant et le sortir en butée.  Appuyer sur la touche de verrouillage et tirer d'un coup sec l'&e ...

    Les 1 000 premiers miles (1 500 km)
    Plus vous ménagerez le moteur au début, plus vous serez satisfait de ses performances par la suite. parcourez par conséquent les 1 000 premiers miles (1 500 km) en faisant varier la vitesse et le régime moteur. pendant cette période, évitez de so ...

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