Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Réglage du logement de fusée

Valeurs de réglage

Outillage spécial

Outillage spécial

Matériel d'usage

Matériel d'usage

Nota: le réglage n'est nécessaire que si le carter de

Nota: le réglage n'est nécessaire que si le carter de pont, le carter de joint à cardan, l'axe de pivot de fusée ou le palier de l'axe de pivot de fusée ont été remplacés, ou encore si les rondelles de compensation ont été permutées.

Le réglage doit être effectué avec un demi-arbre de pont neuf.

Poser le demi-arbre de pont dans le carter de joint à cardan et le serrer à bloc avec l'écrou à encoches.

Réglage du logement de fusée

1 Mettre en place dans la trompette la bague-guide correspondante de l'outil spécial.

Nota : la bague-guide doit glisser sans jeu sur la bague460 589 01 14 00

Nota : la bague-guide doit glisser sans jeu sur la bague de portée du demi-arbre de pont.

2 Centrer le levier d'accouplement de (usée ou le

2 Centrer le levier d'accouplement de (usée ou le couvercle supérieur de palier d'un coup de pointeau.

3 Reposer des roulements à rouleaux coniques neufs

3 Reposer des roulements à rouleaux coniques neufs avec des bagues nilos.

4 Reposer le carter de joint à cardan avec le demiarbre de pont; reposer les axes de pivot de fusée supérieur et inférieur sans les douilles de serrage et les rondelles entretoises.

Nota:
Logement supérieur de fusée
pour la mesure, ajouter deux rondelles d'ajustement (n de pièce 000988 019002) de 1 mm chacune sur l'axe de pivot de fusée.

Logement inférieur de fusée
l'axe inférieur de pivot de fusée a sur les derniers 5 mm un ajustement à serrage dans le carter de joint à cardan.

Pour mesurer les rondelles à mettre eh place, intercaler donc une bague entretoise de 6 mm entre la bague intérieure de roulement et l'intérieur de l'axe de pivot de fusée, et une bague entretoise de 4 mm entre le levier de fusée et l'extérieur du carter de joint à cardan. (Bagues entretoises à réaliser à l'atelier)

5 Comprimer l'axe de pivot de fusée et le levier d'accouplement

5 Comprimer l'axe de pivot de fusée et le levier d'accouplement de fusée jusqu'à annulation du jeu dans le logement de fusée.

 460 589 04 31 00

Nota: avant la mesure, déplacer le carter de joint à cardan dans un sens et dans l'autre, de sorte que le logement de palier se tasse.

6 Avec une jauge d'épaisseur, déterminer la distance entre le carter de joint à cardan et l'axe de pivot de fusée, resp. Le levier d'accouplement de fusée et la bague entretoise {de 4 mm); noter la valeur.

Nota : pour obtenir la précharge de roulement spécifiée,

Nota : pour obtenir la précharge de roulement spécifiée, de 0,30 mm, il faut ajouter 0,15 mm.

Exempte: en haut en bas
2,00 mm 2,00 mm rondelles (en haut) bague entretoise 6-4 mm (en bas)
- 1,30mm - 1,10mm largeurde la fente, mesurée avec la jauge d'épaisseur
+ 0,15 mm + 0,15 mm précharge
= 0,85 mm = 1,05 mm rondelles de compensation nécessaires

7 Déposer le carter de joint à cardan avec le demiarbre

7 Déposer le carter de joint à cardan avec le demiarbre de pont.

8 Déposer la bague-guide.

 460 589 01 14 00

9 Enduire le joint radiai neuf de lubrifiant et l'enfoncer à

9 Enduire le joint radiai neuf de lubrifiant et l'enfoncer à fleur (enfoncé au max. De 0,3 mm).

10 Serrer le carter de joint à cardan à l'étau.

10 Serrer le carter de joint à cardan à l'étau.

11 Déposer le demi-arbre de pont installé pour la717 589 00 31 00

11 Déposer le demi-arbre de pont installé pour la mesure, reposer l'arbre déposé précédemment.

Régler le jeu fonctionnel des roulements de roue

Nota : utiliser systématiquement des écrous à encoches et des tôles-freins neufs.

12 Graisser l'écrou à encoches intérieur au niveau du

12 Graisser l'écrou à encoches intérieur au niveau du plan d'appui sur le moyeu de roue avec le lubrifiant et, tout en tournant le carter de joint à cardan, serrer l'écrou à 200 nm. (Tassement et orientation des rouleaux du roulement).

Desserrer l'écrou à encoches intérieur et l'appliquer à nouveau. (Annulation du jeu de roulement) desserrer l'écrou à encoches intérieur d'1/8 de tour, mettre en place la tôle-frein.

717 589 00 31 00460 589 00 07 00
717 589 00 31 00

13 Polir l'écrou à encoches extérieur sur la suface de

13 Polir l'écrou à encoches extérieur sur la suface de contact avec la tôle-frein. Graisser l'écrou à encoches avec le lubrifiant et le serrer à 170 à 210 nm.

460 589 00 07 00 717 589 00 31 00

14 Contrôler le jeu fonctionnel des roulements de roue.

14 Contrôler le jeu fonctionnel des roulements de roue.

15 Freiner l'écrou à encoches extérieur.

15 Freiner l'écrou à encoches extérieur.

16 Remplir le capuchon à graisse de lubrifiant et le reposer.

116 589 22 33 00

Pont ar

    Démontage
    5 Avant chaque démontage de la bride et des bagues d'étanchéité, mesurer le couple de friction du pont complet (sans les roues) au niveau de la bride à l'aide des ...

    Pont ar
    ...

    D'autres materiaux:

    Schéma
    Roue libre du convertisseur ruban de frein b1 embrayage k1  frein multidisque b3  train planétaire de ravigneaux  train planétaire ar  embrayage k2  ruban de frein b2  arbre de sortie  roue libre f  arbre primaire &nb ...

    Transport des animaux domestiques
    Attention si vous laissez des animaux sans surveillance ou sans les protéger à l'intérieur du véhicule, ils risquent d'appuyer sur des touches ou des contacteurs, par exemple. Ils risquent alors d'activer les équipements du véhicule ...

    Projecteurs antibrouillards (à l'exception des véhicules amg)
    Attention lorsque le commutateur d'éclairage se trouve sur, les feux de croisement ne s'allument pas automatiquement en cas de brouillard, de chutes de neige ou d'intempéries pouvant gêner la visibilité (embruns, par exemple). Il y a risque d'a ...

    Categorie

       
    © 2016-2019 Copyright www.mergclub.com