Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Remplissage à neuf du climatiseur

- Valve de "service" {côté
basse pression)
- vaive de "service" (côté
haute pression)
- vacuomètre
- valve pour le vacuomètre
- valve pour la pompe à vide
- pompe à vide
- manomètre basse pression
- manomètre haute pression
- valve pour le manomètre basse pression
- valve pour le manomètre haute pression
- valve de remplissage en fluide
frigorigène gazeux
- manomètre pour la bouteille graduée
- bouteille graduée
- valve de remplissage en fluide
frigorigène liquide
- valve pour la bouteille de
réserve de fluide frigorigène
- flexible (bleu)
basse pression
- flexible (rouge)
haute pression
- vasve de décharge
- vaive de mise hors pression
- vasve antiretour
Après évacuation du climatiseur et fermeture de toutes les valves,
remplissage et préchauffage de la bouteille
graduée, procéder comme suit:
- ouvrir les valves 8 et 13 et laisser s'écouler le fluide
frigorigène liquide par le côté haute pression.
Nota: le fluide frigorigène liquide ne doit être rempli que par le
côté haute pression.
- Aussitôt que la quantité prescrite a été transvasée, fermer les
valves 8 et 13, lancer le moteur du véhicule, enclencher
le climatiseur et contrôler l'amplitude de pression et la puissance de
réfrigération au vu des caracléristtques
techniques.
- Après débranchement du flexible, la valve de "service" se ferme
automaîiquement.
Valve de "service" (côté
basse pression)
valve de "service" (côté
haute pression)
vacuomètre
valve pour le vacuom&egra ...
Valve de "service" (côté
basse pression)
valve de "service" (côté
haute pression)
vacuomètre
valve pour le vacuom&egra ...
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Systèmes de sécurité
Problèmes
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(Uniquement pour
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...