Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Appuie-tête arrière

Consignes de sécurité importantes

Attention si les appuie-tête ne sont pas posés et réglés correctement, ils ne sont pas en mesure d'apporter la protection prévue. Il y a un risque de blessure accru au niveau de la tête et de la nuque, par exemple en cas d'accident ou de freinage brutal ! Roulez toujours avec les appuie-tête posés.

Avant de prendre la route, veillez pour chaque occupant du véhicule à ce que la tête soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête.

Lors du réglage des appuie-tête, tenez compte des remarques suivantes :

  •  n'intervertissez pas les appuie-tête des sièges avant et arrière.

    Sinon, vous ne pouvez pas régler correctement la hauteur et l'inclinaison des appuietête.

  •  réglez l'appuie-tête de manière à ce qu'il soit le plus près possible de l'arrière de votre crâne.

Réglage en hauteur des appuie-tête arrière

  • Si l'appuie-tête est complètement abaissé, appuyez d'abord sur le bouton de déverrouillage 1.
  •  plus haut : tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'à la position souhaitée.
  •  plus bas: appuyez sur le bouton de déverrouillage 1 et abaissez l'appuie-tête jusqu'à la position souhaitée.

Dépose et pose des appuie-tête arrière

  • Dépose: tirez l'appuie-tête vers le haut jusqu'en butée.
  •  appuyez sur le bouton de déverrouillage 1 et retirez l'appuie-tête des guides.
  •  pose : introduisez l'appuie-tête dans les guides qui se trouvent dans le dossier.

La partie crantée des tiges de guidage doit se trouver à gauche, vu dans le sens de la marche.

  • Enfoncez l'appuie-tête jusqu'à encliquetage audible.
    Réinitialisation des appuie-tête des sièges avant
    La réinitialisation des appuie-tête est nécessaire après une interruption de la tension d'alimentation, par exemple après une décharge de la batterie ou si ...

    Mise en marche et arrêt du chauffage de siège
    ...

    D'autres materiaux:

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    Sur ies moteurs diesel, la combustion s'effectue par l'autoaliumage du carburant injecté dans l'air de combustion comprimé à haute pression et ainsi fortement échauffé. Quand le moteur'est froid, ia température d'auto-allumage n'est pas atteinte par la ...

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