Démarrage et conduite

Ou
Votre véhicule démarre et adapte sa vitesse à celle du véhicule qui précède.
Lorsqu'aucun véhicule ne vous précède, le distronic plus se comporte comme le tempomat.
Si le distronic plus constate que le véhicule qui précède roule plus lentement, il freine votre véhicule. Il maintient ainsi la distance à la valeur réglée.
Si le distronic plus constate que le véhicule qui précède roule plus vite, il accélère votre véhicule, au maximum jusqu'à la vitesse mémorisée.
Lorsque vous appuyez sur le frein, vous désactivez le distronic plus, sauf si le véhicule est à l'arrêt.
Changement de file
Si vous changez de file pour rouler sur la voie de dépassement, le distronic plus vous assiste lorsque
Si ces conditions sont réunies, le véhicule accélère. Si le changement de file dure trop longtemps ou si la distance par rapport au véhicule qui précède devient insuffisante, le processus d'accélération est interrompu.
Lors d'un changement de file, le distronic plus surveille la voie de gauche sur les véhicules avec direction à gauche et la voie de droite sur les véhicules avec direction à droite.
Arrêt du véhicule
Attention
lorsque vous quittez le véhicule alors que
celui-ci est freiné uniquement par le distronic
plus, il peut se mettre à rouler si
Il y a risque d'accident. Avant de quitter le véhicule, désactivez toujours le distronic plus et immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler. |
Si le distronic plus constate que le véhicule qui précède s'arrête, il freine votre véhicule jusqu'à l'arrêt.
Votre véhicule est maintenu à l'arrêt sans que vous ayez à appuyer sur la pédale de frein.
En fonction de la distance de consigne réglée, votre véhicule s'arrête à une distance appropriée du véhicule qui précède.
La distance de consigne se règle avec la molette incorporée à la manette du tempomat.
Sur une forte déclivité ou en cas de défaut, la boîte de vitesses peut en outre passer automatiquement sur p.
Activation du distronic plus
Désactivation du distronic plusTempérature
Attention
la classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non surchargé.
L'action individuelle ou combinée de
facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une
pression de gonflage trop faible ou un ...
Vue en coupe
Hl 0/11 s - 1,8
Ressort hélicoïdal
amortisseur
ressort auxiliaire de caoutchouc
cadre de châssis
pignon d'attaque
bride d'entraînement
corps de pont
bouchon fileté de remplissage d'huile
boîtier de ...
Vue d'ensemble
Direction
Arbre de direction avec tube de coionne de direction
joint à cardan
section coulissante de l'arbre de direction
barre d'accouplement
amortisseur de direction
levier d'accouplement de fusée
levier de sortie du boîti ...