| Attention
si les appuie-tête ne sont pas posés et réglés
correctement, ils ne sont pas en mesure d'apporter
la protection prévue. Il y a un risque de
blessure accru au niveau de la tête et de la
nuque, par exemple en cas d'accident ou de
freinage brutal !
Roulez toujours avec les appuie-tête posés. Avant de prendre la route, veillez pour chaque occupant du véhicule à ce que la tête soit soutenue à hauteur des yeux et repose au centre de l'appuie-tête. |
Lors du réglage des appuie-tête, tenez compte des remarques suivantes :
Sinon, vous ne pouvez pas régler correctement la hauteur et l'inclinaison des appuietête.
Réglage de la hauteur des appuie-tête avant4-Ets (contrôle électronique de motricité)
Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
Si vous désactivez l'esp, le contrôle de
motricité reste activé.
lorsque la situation de marche l'exige, engagez le rapport tout-terrain
low range.
Le contrôle de motricit ...
Sélection du speedtronic variable
Le speedtronic n'est pas en mesure de
diminuer le risque d'accident résultant d'une
conduite inadaptée ni d'annuler les lois de la
physique. Le speedtronic ne peut pas tenir
compte des conditions routières et météorologiques
du moment ni des conditions de circ ...
Charge tractée/charge sur timon
La charge tractée/charge sur timon influence
le poids total du véhicule. Lorsqu'une remorque
est attelée, la charge tractée/charge sur
timon fait partie de la charge utile, au même
titre que les occupants et les bagages. En
règle générale, ...