Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Consignes de sécurité importantes
| Attention
si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de freinage
risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident. N'utilisez jamais la pédale de frein comme repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. |
| Attention
si l'attelage commence à tanguer, vous risquez
d'en perdre le contrôle. L'attelage peut
se renverser. Il y a risque d'accident. N'essayez en aucun cas de redresser l'attelage en accélérant. Réduisez votre vitesse et ne contre-braquez pas. Freinez si nécessaire. |
| Attention
le montage d'une autre rotule que celle qui
vous a été fournie risque d'entraîner une sollicitation
excessive du dispositif d'attelage et
de l'essieu arrière. C'est notamment le cas
pour les rotules plus longues ou dotées d'un
angle différent. Le comportement routier peut
en être fortement modifié et la remorque peut
se détacher. Il y a risque d'accident. Montez uniquement la rotule qui vous a été fournie ou une rotule conçue pour répondre à vos exigences lorsque vous tractez une remorque. Ne modifiez pas la rotule ni le dispositif d'attelage. |
| Attention
si la rotule n'est pas correctement posée et
n'est pas verrouillée avec le goujon fourni et la
goupille à ressort correspondante, la remorque
peut se détacher. Il y a risque d'accident. Montez et verrouillez toujours la rotule conformément aux descriptions. Si la rotule est posée, assurez-vous avant chaque trajet qu'elle est bien verrouillée avec le goujon fourni et la goupille à ressort correspondante. |
Bles, suivez impérativement la notice d'utilisation du fabricant du dispositif d'attelage.
Les valeurs autorisées à ne pas dépasser sont indiquées dans les documents du véhicule.
Les valeurs autorisées par le constructeur se trouvent sur les plaques signalétiques et, pour le véhicule tracteur, dans le chapitre "caractéristiques techniques".
Attelez et dételez la remorque avec précaution.
Si vous n'attelez pas la remorque correctement au véhicule tracteur, l'attelage peut se rompre.
Veillez à ne pas dépasser
- la charge sur timon autorisée
- la charge tractée autorisée
- la charge autorisée sur l'essieu arrière du véhicule tracteur
- le poids total autorisé, aussi bien du véhicule tracteur que de la remorque
Avec une remorque, le véhicule se comporte différemment.
L'attelage
- est plus lourd
- a moins de facilité pour accélérer ou gravir les côtes
- freine sur une distance plus longue
- est plus sensible aux rafales de vent latérales rexige une sensibilité accrue pour manoeuvrer le volant
- a un diamètre de braquage plus grand
Le comportement routier peut en être affecté.
Lorsque vous roulez avec un attelage, adaptez toujours votre vitesse aux conditions routières et météorologiques du moment. Respectez la vitesse maximale autorisée pour votre attelage.
Recommandations pour la conduite
Dans les descentes longues et à forte déclivité, sélectionnez à temps la
gamme de rapports 1, 2 ou 3.
Ceci est également valable lorsque vous
avez a ...
D'autres materiaux:
Remarques générales
N'utilisez pas d'huile moteur ni de filtre à
huile dont les spécifications ne correspondent
pas à celles expressément requises
pour les intervalles de maintenance prescrits.
Ne modifiez pas l'huile moteur ni le
filtre à huile pour allonger les intervalles de ...
Phase de montée de la pression
Dans la phase de montée de la pression, la pression engendrée par le
maître-cylindre de frein est envoyée par
l'intermédiaire des électrovalves ouvertes aux freins de roue.
Unité hydraulique (schéma, établissement de ia pression)
...
Messages d'alerte du système de contrôle
de la pression des pneus
Lorsque le système de contrôle de la pression
des pneus détecte une perte notable de pression
dans un ou plusieurs pneus, un message
d'alerte apparaît sur le visuel multifonction.
En outre, un signal d'alerte retentit et le
voyant d'alerte de pression des pneus qui s ...
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