Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Généralités
Sur les véhicules tous terrains de la série 463 esl installé le pont ar de la version hlo/11 s-1,8.
Le pont est installé de série avec une voie de 1425 mm.
Le plan de symétrie du corps de pont est décalé vers la
droite de
100 mm avec la voie de 1425 mm
125 mm avec fa voie de 1475 mm
En présence de la version spéciale 020454, voie large, la voie est augmentée de 50 mm.
Nota: pour les largeurs de voie, voir le groupe 40
A = milieu du pont
B = 100 mm
Modèles équipés
Modèle spécifique d'un pays déterminé par ex. Italie
sa = version spéciale
Code de désignation commerciale
...
Vue en coupe
Hl 0/11 s - 1,8
Ressort hélicoïdal
amortisseur
ressort auxiliaire de caoutchouc
cadre de châssis
pignon d'attaque
bride d'entraînement ...
D'autres materiaux:
Consignes de sécurité importantes
Attention
les pneus dont la pression est trop basse ou
trop élevée sont exposés aux risques suivants
:
les pneus peuvent éclater, en particulier
lorsque la charge ou la vitesse du véhicule
augmentent.
les pneus peuvent s'user de mani ...
Contrôle de concentricité de la bride
Outillage spécial
Outil à réaliser à l'atelier
Plaque de base pour bâti de mesure
Matériau: st 37
Valeurs de contrôle
Couples de serrage
Contrôle
Nota : effectuer ce contrôle en cas de réclamations pour
mouvem ...
Frein à tambour duo-servo
Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage
d'usure automatique) est mobile entre les segments de
frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de
freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...
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