Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Gammes de rapports

Attention si vous n'attendez pas la fin du passage du rapport, la boîte de transfert peut passer au point mort. La transmission de la force motrice aux roues motrices est alors interrompue.

Le véhicule peut se mettre à rouler de façon intempestive. Il y a risque d'accident.

Attendez que la boîte de transfert ait complètement terminé de passer le rapport.

Pendant le changement de gamme, n'arrêtez pas le moteur et n'engagez pas un autre rapport de la boîte de vitesses automatique.

High range Position route pour toutes les situations normales de marche.
Low range Position tout-terrain.

A utiliser également sur les pentes à forte déclivité, en particulier en cas de traction d'une remorque.

Par rapport à la position route high range, la vitesse du véhicule diminue de moitié. La force de traction est d'autant plus importante.

    Boîte de transfert
    Remarques générales Le véhicule est équipé d'une transmission intégrale permanente. Les 2 essieux, avant et arrière, sont toujours entraîn&eac ...

    Commande de la boîte de transfert
    Consignes de sécurité importantes Attention si la boîte de transfert se trouve au point mort, la transmission de la force motrice aux roues motrices est interrompu ...

    D'autres materiaux:

    Plaque constructeur avec numéro d'identification du véhicule (vin) et code peinture
    Vous trouverez dans la notice d'utilisation numérique des informations sur les thèmes suivants : plaque constructeur du véhicule vin numéro du moteur Ouvrez la porte du conducteur. Vous pouvez voir la plaque constructeur du véhicule 1. ...

    Airbags rideaux
    Les airbags rideaux 1 sont montés sur les côtés du cadre du toit et se déploient du montant a au montant c. Les airbags rideaux augmentent, en cas de déclenchement, le potentiel de protection au niveau de la tête. Ils ne protègent cependant ...

    Régulation automatique en fonction de la charge
    Pour réguler la pression de freinage au pont ar, on utilise un correcteur de freinage avec pression de commutation variable. Jusqu'à une certaine pression hydraulique (pression de commutation), les pressions en amont et en aval du régulateur sont les mêmes. Si la pres ...

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