Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Mode de fonctionnement
Les appuie-tête neck-pro/confort neckpro augmentent le potentiel de protection contre les blessures à la tête et au cou. En cas de choc arrière d'une intensité dépassant un certain seuil, les appuie-tête neck-pro/ confort neck-pro des sièges du conducteur et du passager sont déplacés vers l'avant et vers le haut. Ils fournissent ainsi un meilleur soutien à la tête.
Réarmez les appuie-tête neck-pro/confort neck-pro (sièges du conducteur et du passager) s'ils se sont déclenchés lors d'un accident. Sinon, le potentiel de protection supplémentaire ne sera pas disponible en cas de nouveau choc arrière. Vous pouvez remarquer qu'un appuie-tête neckpro/ confort neck-pro s'est déclenché au fait qu'il est décalé vers l'avant et qu'il ne peut plus être réglé.
Mercedes-benz vous recommande de faire contrôler par un atelier qualifié le fonctionnement des appuie-tête neck-pro/confort neck-pro après un choc arrière.
Consignes de sécurité importantes
Attention
le fonctionnement des appuie-tête peut être
compromis si
vous posez des objets, tels que des cintres,
sur les appuie-tête
vous utilisez des housses ...
Réarmement des appuie-tête neckpro/
confort neck-pro après déclenchement
Appuie-tête neck-pro
N'introduisez pas vos doigts entre le coussin
de l'appuie-tête et l'habillage. Veillez à respecter
cette consigne en particulier lors du
réarmeme ...
D'autres materiaux:
Points de passage des rapports
230 Ge
Position du levier sélecteur 1:1-2 passage ne s'effectue pas
2-1 passage s'effectue au point de kickdown
* 1 -2 Le passage de vitesse au ralenti est possible si le 1 er rapport a été
enclenché par un kickdown à l'arrêt ou en
actionnant le lev ...
Généralités
La pompe de servodirecnon est disposée avec le réservoir
d'huile de direction a gauche, sur le moteur, comme
sur les voilures de tourisme
Les composants et la géométrie de la direction restent
pour ressentie! Inchangés.
Pour le refroidissement de l'huile ...
Circuit de fluide frigorigène
Le compresseur frigorifique (1) entraîné par le moteur
aspire le fluide frigorigène r 12 gazeux chaud, qui se
trouve sous faible pression et le refoule dans le condenseur
(2). Le vent provoqué par la marche du véhicule
traverse le condenseur, qui est dispos&eacu ...
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