Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Sélection du speedtronic variable

Le speedtronic n'est pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni d'annuler les lois de la physique. Le speedtronic ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques du moment ni des conditions de circulation.

Le speedtronic est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.

Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment ainsi qu'aux conditions de circulation et activez le speedtronic uniquement lorsque celles-ci le permettent. Soyez très attentif en conduisant et maintenez une distance de sécurité suffisante.

  •  contrôlez si le voyant lim 2 est allumé.

    S'il l'est, le speedtronic variable est déjà activé.

    S'il ne l'est pas, actionnez la manette du tempomat dans la direction 5.

    Le voyant lim 2 incorporé à la manette du tempomat est allumé. Le speedtronic variable est sélectionné.

    Manette du tempomat
    Mémorisation de la vitesse actuelle ou d'une vitesse plus élevée  voyant lim  rappel de la dernière vitesse mémorisée  Mé ...

    Mémorisation de la vitesse actuelle
    La manette du tempomat vous permet de régler, alors que le moteur tourne, une limite de vitesse à partir de 18 mph.  actionnez brièvement la manette du tempomat vers ...

    D'autres materiaux:

    Boîte à fusibles dans le tunnel central
    Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert. Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidit&eac ...

    Vue d'ensemble
    Moteur 102 Moteur 103 Moteur 602 Moteur 603 ...

    Consignes de sécurité importantes
    Attention les modifications sur les systèmes de retenue peuvent compromettre leur fonctionnement. Le système de retenue ne peut alors plus apporter aux occupants la protection prévue et risque de ne pas se déclencher en cas d'accident, par exemple ...

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