Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Schéma électrique 250 gd

Schéma électrique 300 ge

Schéma électrique 300 gd

D'autres materiaux:

Déroulement du programme de contrôle
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Frein à tambour duo-servo
Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage d'usure automatique) est mobile entre les segments de frein, c'est à dire qu'il est monté flottant. Cet appui sert seulement à transmettre la force de freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...

Pression de gonflage trop faible
Attention des pneus dont la pression est trop basse risquent de surchauffer et d'éclater. En outre, ils peuvent s'user de manière excessive et/ou irrégulière, ce qui peut fortement compromettre le comportement au freinage et le comportement routie ...