Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Angles d'attaque et de sortie

Attention si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur une pente, le véhicule peut glisser latéralement, se renverser et se retourner. Il y a risque d'accident.

Lorsque vous montez ou descendez une pente, suivez toujours la ligne de plus grande pente (en ligne droite) et ne faites pas demitour.

Pour les véhicules équipés d'une suspension

Pour les véhicules équipés d'une suspension acier, un véhicule est en ordre de marche lorsque le réservoir de carburant est plein, que tous les fluides sont remplis et que le conducteur est à bord.

Pour de plus amples informations sur les

Pour de plus amples informations sur les angles d'attaque et de sortie, voir la notice d'utilisation numérique.

    Profondeur de gué
    Les profondeurs de gué indiquées dans les tableaux ne doivent pas être dépassées. Tenez compte du fait que la hauteur d'eau autorisée diminue lorsque l'ea ...

    Aptitude en côte maximale
    Notez que l'aptitude en côte du véhicule dépend des conditions du terrain et de l'état de la chaussée. Lorsque la nature du terrain est bonne, l'aptitude en c&o ...

    D'autres materiaux:

    Informations utiles
    Cette notice d'utilisation décrit tous les modèles ainsi que l'ensemble des équipements de série et optionnels qui étaient disponibles pour votre véhicule au moment de la clôture de la rédaction de cette notice d'utilisation. Des divergence ...

    Blocage de différentiel de la boîte de transfert
    Enclenchement: mettez la boîte de transfert en position tout-terrain low range.  appuyez sur le contacteur 3. Lorsque la boîte de transfert est en position tout-terrain low range, le voyant orange d'enclenchement qui se trouve sous le contacteur 3 s'allume. Le voya ...

    Informations relatives au différentiel et aux blocages de différentiel
    Lorsque le véhicule prend un virage, les roues situées à l'extérieur du virage parcourent une distance supérieure à celles situées à l'intérieur. Elles tournent donc plus vite. Le différentiel est un réducteur situ&ea ...

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