Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Assemblage de la rotule

Assemblage de la rotule

Attention si le couple de serrage appliqué à l'écrou de la rotule lors de la pose est incorrect, cela risque de provoquer des dommages au niveau de la rotule. La remorque risque de se détacher. Il y a risque d'accident.

Après le montage de la roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié.

Mercedes-benz vous recommande de n'utiliser que des rotules testées et agréées pour mercedes-benz. Elles permettent d'éviter que le véhicule ne soit endommagé.

Si vous utilisez une autre rotule que celle qui vous a été fournie, suivez les instructions de montage du fabricant.

  • Introduisez la rotule 1 dans l'alésage du support de rotule 2 jusqu'en butée.

  • Placez la rondelle d'arrêt 4 Sur le filetage de la rotule 3 et poussez-la jusqu'en butée.
  •  vissez l'écrou 5 jusqu'en butée.

  • Serrez l'écrou 6 avec un couple de 516 lb-ft (700 nm) à l'aide d'une clé dynamométrique.
  •  vérifiez que le filetage 7 qui dépasse de sous l'écrou 6 présente la longueur requise de 0,32 in (8 mm) minimum.
  •  une fois l'assemblage terminé, contrôlez que la rotule est correctement posée.

Tenez également compte de la hauteur du dispositif d'attelage et des instructions du fabricant de la remorque.

En fonction de la hauteur du dispositif d'attelage, il peut être nécessaire de tourner la rotule de 180 pour pouvoir la poser sur le support. L'assemblage s'effectue cependant de la même manière.

    Conseils pour la conduite
    Lorsque la remorque commence à louvoyer :  n'accélérez en aucun cas.  ne contre-braquez pas.  freinez si nécessaire. maintenez une distance plu ...

    Pose de la rotule
    Attention si la rotule n'est pas correctement posée et n'est pas verrouillée avec le goujon fourni et la goupille à ressort correspondante, la remorque peut se ...

    D'autres materiaux:

    Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
    Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du segment secondaire en marche av et l'usure du segment primaire en marche ar. Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure est centré par les ressorts de compression (11). Lors de l'actionnement des freins en mar ...

    Pression de gonflage trop élevée
    Attention les pneus dont la pression est trop élevée peuvent éclater car ils peuvent être plus facilement endommagés par les aspérités de certaines routes, les nids-de-poule, etc. En outre, ils peuvent s'user de manière irr ...

    Schéma de fonctionnement du système d'injection mécanique/électronique de carburant
    Moteur 102.989 Kat 1 Régulateur de mélange 40 régulateur de pression à diaphragme 55 filtre à carburant 57 accumulateur de carburant 75 réservoir de carburant 76 valve de ventilation du réservoir 77 réservoir à charbon actif ...

    Categorie

       
    © 2016-2020 Copyright www.mergclub.com