Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Assemblage de la rotule

Assemblage de la rotule

Attention si le couple de serrage appliqué à l'écrou de la rotule lors de la pose est incorrect, cela risque de provoquer des dommages au niveau de la rotule. La remorque risque de se détacher. Il y a risque d'accident.

Après le montage de la roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage par un atelier qualifié.

Mercedes-benz vous recommande de n'utiliser que des rotules testées et agréées pour mercedes-benz. Elles permettent d'éviter que le véhicule ne soit endommagé.

Si vous utilisez une autre rotule que celle qui vous a été fournie, suivez les instructions de montage du fabricant.

  • Introduisez la rotule 1 dans l'alésage du support de rotule 2 jusqu'en butée.

  • Placez la rondelle d'arrêt 4 Sur le filetage de la rotule 3 et poussez-la jusqu'en butée.
  •  vissez l'écrou 5 jusqu'en butée.

  • Serrez l'écrou 6 avec un couple de 516 lb-ft (700 nm) à l'aide d'une clé dynamométrique.
  •  vérifiez que le filetage 7 qui dépasse de sous l'écrou 6 présente la longueur requise de 0,32 in (8 mm) minimum.
  •  une fois l'assemblage terminé, contrôlez que la rotule est correctement posée.

Tenez également compte de la hauteur du dispositif d'attelage et des instructions du fabricant de la remorque.

En fonction de la hauteur du dispositif d'attelage, il peut être nécessaire de tourner la rotule de 180 pour pouvoir la poser sur le support. L'assemblage s'effectue cependant de la même manière.

    Conseils pour la conduite
    Lorsque la remorque commence à louvoyer :  n'accélérez en aucun cas.  ne contre-braquez pas.  freinez si nécessaire. maintenez une distance plu ...

    Pose de la rotule
    Attention si la rotule n'est pas correctement posée et n'est pas verrouillée avec le goujon fourni et la goupille à ressort correspondante, la remorque peut se ...

    D'autres materiaux:

    Frein à tambour duo-servo
    Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage d'usure automatique) est mobile entre les segments de frein, c'est à dire qu'il est monté flottant. Cet appui sert seulement à transmettre la force de freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...

    Remarques générales
    Le speedtronic freine le véhicule automatiquement pour que la vitesse réglée ne soit pas dépassée. Dans les descentes longues et à forte déclivité, vous devez sélectionner à temps la gamme de rapports 1, 2 ou 3, en particulie ...

    Feux stop adaptatifs
    Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de 30 mph (50 km/h) ou si le bas intervient lors du freinage, les feux stop clignotent rapidement. Les autres usagers sont ainsi avertis de manière plus efficace. Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du v&ea ...

    Categorie

       
    © 2016-2020 Copyright www.mergclub.com