Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Consignes de sécurité importantes
| Attention
si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de freinage
risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident. N'utilisez jamais la pédale de frein comme repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez pas simultanément sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. |
Un actionnement prolongé de la pédale de frein entraîne une usure excessive et prématurée du système de freinage.
Le speedtronic n'est pas en mesure de diminuer le risque d'accident résultant d'une conduite inadaptée ni d'annuler les lois de la physique. Le speedtronic ne peut pas tenir compte des conditions routières et météorologiques du moment ni des conditions de circulation.
Le speedtronic est uniquement un système d'aide à la conduite. C'est vous qui êtes responsable de la distance de sécurité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de son freinage et du maintien de la voie.
Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment ainsi qu'aux conditions de circulation et activez le speedtronic uniquement lorsque celles-ci le permettent. Soyez très attentif en conduisant et maintenez une distance de sécurité suffisante.
Speedtronic
...
Remarques générales
Le speedtronic freine le véhicule automatiquement
pour que la vitesse réglée ne soit
pas dépassée. Dans les descentes longues et
à forte déclivit&ea ...
D'autres materiaux:
Remarques générales
Protection de l'environnement
Daimler ag pratique une politique globale de
protection de l'environnement.
Les objectifs poursuivis sont une utilisation
parcimonieuse des ressources et une attitude
responsable par rapport aux fondements
naturels de la vie, leur sauvegarde ...
Frein à tambour duo-servo
Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage
d'usure automatique) est mobile entre les segments de
frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de
freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment ...
Plan d'occupation pour la réglette de branchement sur le bloc de commande de
l'abs
1 Plus depuis le relais de protection
2 excitation pour la valve avant gauche
4 masse pour le capteur avant gauche
6 plus pour le capteur avant gauche
7 plus pour le capteur arrière gauche
9 masse pour le capteur arrière gauche
10 masse pour le bloc de commande
11 plus pour ...
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