Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Phase de réduction de ia pression
Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à travers ies électrovalves et les accumulateurs (6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas épuiser le volume du maître-cylindre de frein, la pompe de retour (7) délivre le liquide de frein contre la pression dans le maître-cylindre de frein. Pour l'insonorisation des pompes, chaque circuit de (rein comporte un silencieux (10). Ce cycle de régulation se répète tout le temps d'un (reinage régulé, jusqu'à relâchement de la pédale de frein ou jusqu'à peu avant l'arrêt du véhicule.
Unité hydraulique (schéma, réduction de la pression)
- Servofrein avec maîîre-cylindre de frein tandem
- frein de roue av
- frein de roue ar
- electrovalve
- valve antirelour
- accumulateur de pompe
- pompe de retour
- clapet d'aspiration de la pompe
- clapet de refoulement de la pompe
- silencieux
Phase de tenue de la pression
Dans la phase de tenue de la pression, la pression de freinage émise par
l'unité hydraulique aux freins de roue est
maintenue constante, les sorties et les entrées des é ...
Description et fonctionnement
Le système antiblocage comprend le système de freinage
normal bien connu et les organes supplémentaires
suivants.
Unité hydraulique (abs)
compte-tours
...
D'autres materiaux:
Vue en coupe
Boîte de vitesses à 5 rapports gl 76/27 k-5
Volant à deux masses
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3e et 4e rapports
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Informations relatives au différentiel et
aux blocages de différentiel
Lorsque le véhicule prend un virage, les roues
situées à l'extérieur du virage parcourent une
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Elles tournent donc plus vite. Le différentiel
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Ceinture de sécurité du siège central arrière
Attention
la ceinture de sécurité à 3 points du siège
central arrière, si elle n'est pas utilisée, peut
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par exemple en cas de freinage ou d'accident.
Il y a risque de blessu ...
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