Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Phase de tenue de la pression

Dans la phase de tenue de la pression, la pression de freinage émise par l'unité hydraulique aux freins de roue est maintenue constante, les sorties et les entrées des électrovalves étant fermées.

Unité hydraulique (schéma, tenue de la pression)

  1. Servofrein avec maître-cylindre de frein tandem
  2. frein de roue av
  3. frein de roue ar
  4. electrovalve
  5. valve antiretour
  6. accumulateur de pompe
  7.  pompe de retour
  8. valve d'aspiration de la pompe
  9. valve de refoulement de la pompe
  10. Silencieux
    Phase de montée de la pression
    Dans la phase de montée de la pression, la pression engendrée par le maître-cylindre de frein est envoyée par l'intermédiaire des électrovalves ouvertes aux ...

    Phase de réduction de ia pression
    Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à travers ies électrovalves et les accumulateurs (6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas ...

    D'autres materiaux:

    Vue d'ensemble des inscriptions figurant sur les pneus
    Standards uniformes de classification de la qualité des pneus  dot, numéro d'identification du pneu  charge maximale des pneus  Pression de gonflage maximale  fabricant  matériau du pneu  dimensions des pneus, capacité de c ...

    Légende du schéma électrique 250/300 gd
    1 Ahmentaiion en courant 2 Commande de préchauffage et de démarrage 3 Projecteurs 4 Essuie-glace de pare-brise, soufflante de chauffage, circulation d'air 5 Feux-stop, rétroviseur extérieur, avertisseur 6 Essuie-glace de lunette ar, lave-glace ...

    Pneus-tableau des pressions de gonflage
    Attention! La pression de gonflage varie de 0,1 bar par 10c de température de l'air. Il faut en tenir compte lors des contrôles de pression effectués dans des locaux fermés, surtout en hiver. Exemple: température ambiante = env. 20C température ext ...

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