Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Phase de tenue de la pression
Dans la phase de tenue de la pression, la pression de freinage émise par l'unité hydraulique aux freins de roue est maintenue constante, les sorties et les entrées des électrovalves étant fermées.
Unité hydraulique (schéma, tenue de la pression)
- Servofrein avec maître-cylindre de frein tandem
- frein de roue av
- frein de roue ar
- electrovalve
- valve antiretour
- accumulateur de pompe
- pompe de retour
- valve d'aspiration de la pompe
- valve de refoulement de la pompe
- Silencieux
Phase de montée de la pression
Dans la phase de montée de la pression, la pression engendrée par le
maître-cylindre de frein est envoyée par
l'intermédiaire des électrovalves ouvertes aux ...
Phase de réduction de ia pression
Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à
travers ies électrovalves et les accumulateurs
(6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas ...
D'autres materiaux:
Lave-glace et lave-phares
Consignes de sécurité importantes
Attention
si du concentré pour liquide de lave-glace
entre en contact avec des composants brûlants
du moteur ou du système d'échappement,
il risque de s'enflammer. Il y a risque
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Installation
Vérifiez si la notice d'utilisation numérique a
déjà été installée. Affichez pour cela la notice
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Régulation automatique en fonction de la charge
Pour réguler la pression de freinage au pont ar, on
utilise un correcteur de freinage avec pression de commutation
variable. Jusqu'à une certaine pression
hydraulique (pression de commutation), les pressions
en amont et en aval du régulateur sont les mêmes. Si la
pres ...
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