Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Phase de tenue de la pression
Dans la phase de tenue de la pression, la pression de freinage émise par l'unité hydraulique aux freins de roue est maintenue constante, les sorties et les entrées des électrovalves étant fermées.
Unité hydraulique (schéma, tenue de la pression)
- Servofrein avec maître-cylindre de frein tandem
- frein de roue av
- frein de roue ar
- electrovalve
- valve antiretour
- accumulateur de pompe
- pompe de retour
- valve d'aspiration de la pompe
- valve de refoulement de la pompe
- Silencieux
Phase de montée de la pression
Dans la phase de montée de la pression, la pression engendrée par le
maître-cylindre de frein est envoyée par
l'intermédiaire des électrovalves ouvertes aux ...
Phase de réduction de ia pression
Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à
travers ies électrovalves et les accumulateurs
(6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas ...
D'autres materiaux:
Contrôle du niveau de fluide frigorigène
Enclencher la soufflante à l'allure maximale.
Contrôler si, peu après la mise en marche du compresseur,
il a n'y plus de bulles visibles dans le
regard.
Nota: s'il y a encore des bulles visibles dans le regard
peu après la mise en marche du compresseur, ...
Position assise correcte du conducteur
Lors du réglage du siège du conducteur, respectez
les consignes de sécurité relatives aux
thèmes suivants :
sièges
volant
ceintures de sécurité
Vous trouverez dans la notice d'utilisation
numérique des informations sur ...
Votant à deux masses
Le volant à deux masses, bien connu des voitures de
tourisme, est nouveau sur les véhicules tous terrains; il
permet de diminuer les oscillations de rotation de l'équipage
mobile entraînant une boîte de vitesses mécanique.
Nota:
le damper install&eacu ...
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