Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Appui-tétes
Les appui-tèles sont réglables en hauteur et en inclinaison.
Réglage de l'appui-téte:
- pousser légèrement l'appui-téte vers l'avant et le sortir en butée.
- Appuyer sur la touche de verrouillage et tirer d'un coup sec l'étrier gauche d'appui-tête vers le haut.
- Sortir l appui-léte à deux mains.
Accoudoir (sièges av)
- Touche de verrouillage
Appuyer sur ia touche de verrouillage et basculer l'accoudoir vers le bas en position:
- pour dossier incliné normalement.
- pour dossier fortement incliné
Généralités
Forme et habillage remaniés: ia forme est améliorée du
point de vue de l'anatomie. Boudins de rembourrage
remaniés. Allongement des coussins de siege de
50 mm.
R&eacu ...
Banquette ar
Généralités
Dessin optimisé.
Le mécanisme de rabattement esi plus facile à actionner
et son fonctionnement est optimisé.
Plus grande hauteur du d ...
D'autres materiaux:
Remplissage à neuf du climatiseur
Valve de "service" {côté
basse pression)
vaive de "service" (côté
haute pression)
vacuomètre
valve pour le vacuomètre
valve pour la pompe à vide
pompe à vide
manomètr ...
Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du
segment secondaire en marche av et l'usure du segment
primaire en marche ar.
Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure
est centré par les ressorts de compression (11).
Lors de l'actionnement des freins en mar ...
Exemple de fonctionnement de la boucle de régulation
On décrit le cycle de régulation pour une roue. Selon la
qualité de revêtement de la chaussée, env. 4 À 10 cycles
de régulation se déroulent en une seconde. Le processus
de régulation est ie même pour les autres roues.
A parti ...
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