Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Bas (freinage d'urgence assisté)
Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
| Attention
si le bas présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident. Dans les situations de freinage d'urgence, appuyez à fond sur la pédale de frein. L'abs empêche de son côté le blocage des roues. |
Le bas intervient dans les situations de freinage d'urgence. Si vous actionnez rapidement la pédale de frein, le bas augmente automatiquement la force de freinage afin de réduire la distance de freinage.
- maintenez la pédale de frein enfoncée tant
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'abs empêche de son côté le blocage des roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonctionnent de nouveau comme avant. Le bas est désactivé.
Abs tout-terrain
Lorsque la gamme de rapports low range de la boîte de transfert est
sélectionnée, un abs spécialement adapté à
la conduite en tout-terrain est automatiqueme ...
Feux stop adaptatifs
Si vous freinez fortement alors que vous roulez
à plus de 30 mph (50 km/h) ou si le bas
intervient lors du freinage, les feux stop clignotent
rapidement. Les autres usagers sont
ainsi avert ...
D'autres materiaux:
Carrosserie
Cales à réaliser à l'atelier
Pour lever la carrosserie, utiliser le pont élévateur à
2 colonnes avec les cales agréées pour la réalisation à
l'atelier
Matériau
Garniture d'ébonite min. 60 Shore
Armatu ...
Modèles équipés
Arbre de transmission rétracté
Seulement pour empattement 2850 mm
Seulement pour te type 300 gd/300 ge
Seulement pour types 200 ge/230 ge
...
Remarques générales
L'avertisseur d'angle mort surveille la zone
droite et la zone gauche du véhicule au moyen
de capteurs radar. Il est conçu pour vous
aider à partir de 20 mph (30 km/h) environ.
Un voyant d'alerte intégré aux rétroviseurs
extérieurs attire votre ...
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