Si vous freinez fortement alors que vous roulez à plus de 30 mph (50 km/h) ou si le bas intervient lors du freinage, les feux stop clignotent rapidement. Les autres usagers sont ainsi avertis de manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhicule alors que vous roulez à plus de 45 mph (70 km/h), les feux de détresse s'allument automatiquement dès que le véhicule est immobilisé. Les feux stop s'allument de nouveau en permanence lorsque vous actionnez la pédale de frein. Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque vous roulez à plus de 6 mph (10 km/h).
Vous pouvez également éteindre les feux de détresse par l'intermédiaire de la touche des feux de détresse.
Bas (freinage d'urgence assisté)Réglage du logement de fusée
Valeurs de réglage
Outillage spécial
Matériel d'usage
Nota: le réglage n'est nécessaire que si le carter de
pont, le carter de joint à cardan, l'axe de pivot de fusée
ou le palier de l'axe de pivot de fusée ont ét&eacut ...
Généralités
Couvercle de boîte à gants avec serrure latérale: plaquage
de bois zébré sur l'ensemble au tableau de bord.
Support d'instruments w 124 avec zone de lampes
témoins
"blocage des différentiels"
Console centrale descendant jusqu'&ag ...
Circuit de fluide frigorigène
Le compresseur frigorifique (1) entraîné par le moteur
aspire le fluide frigorigène r 12 gazeux chaud, qui se
trouve sous faible pression et le refoule dans le condenseur
(2). Le vent provoqué par la marche du véhicule
traverse le condenseur, qui est dispos&eacu ...