Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Réglage de la vitesse
Réglage
Notez qu'il peut s'écouler un certain temps avant que le véhicule accélère ou freine suffisamment pour atteindre la vitesse réglée.
- augmentation de la vitesse: actionnez la manette du tempomat vers le haut 1.
- diminution de la vitesse: actionnez la manette du tempomat vers le bas 4.
- maintenez la manette du tempomat dans cette position jusqu'à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte.
- relâchez la manette du tempomat.
La nouvelle vitesse est mémorisée.
Réglage de la vitesse par paliers de 1 mph (canada : par paliers de 1 km/h)
- Actionnez brièvement la manette du tempomat
vers le haut 1 pour augmenter la
vitesse ou vers le bas 4 Pour la diminuer.
La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue.
Réglage de la vitesse par paliers de 5 mph (paliers de 10 km/h)
- Actionnez brièvement la manette du tempomat
vers le haut 1 ou vers le bas 4 Audelà
du point de résistance.
La dernière vitesse mémorisée augmente ou diminue.
Vous ne pouvez pas désactiver le tempomat en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Si vous accélérez temporairement, par exemple pour effectuer un dépassement, le tempomat rétablit la dernière vitesse mémorisée dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur.
Mémorisation, maintien et rappel de la
vitesse
Mémorisation et maintien de la vitesse
actuelle
Si la vitesse actuelle est supérieure à 20 mph
(30 km/h), vous pouvez la mémoriser.
amenez le véhicule & ...
Désactivation du tempomat
Vous pouvez désactiver le tempomat de plusieurs
façons :
actionnez brièvement la manette du tempomat
vers l'avant 6.
Ou
freinez.
Ou
actionnez bri& ...
D'autres materiaux:
Plan d'occupation pour la réglette de branchement sur le bloc de commande de
l'abs
1 Plus depuis le relais de protection
2 excitation pour la valve avant gauche
4 masse pour le capteur avant gauche
6 plus pour le capteur avant gauche
7 plus pour le capteur arrière gauche
9 masse pour le capteur arrière gauche
10 masse pour le bloc de commande
11 plus pour ...
Caractéristiques techniques
Rapports de démultiplication
Ensemble pont-transmission
o version de série
x option
Capacité
Valeurs de réglage
Max. 0,5 Mm au bout d'un long kilométrage
Coupies de serrage
...
Rattrapage d'usure automatique sur le pont ar
Le rattrapage d'usure automatique rattrape l'usure du
segment secondaire en marche av et l'usure du segment
primaire en marche ar.
Quand le frein n'est pas actionné, le rattrapage d'usure
est centré par les ressorts de compression (11).
Lors de l'actionnement des freins en mar ...
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