Mercedes-Benz G Class

Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Mémorisation, maintien et rappel de la vitesse

Mémorisation et maintien de la vitesse actuelle

Si la vitesse actuelle est supérieure à 20 mph (30 km/h), vous pouvez la mémoriser.

  •  amenez le véhicule à la vitesse souhaitée.
  •  actionnez brièvement la manette du tempomat vers le haut 1 ou vers le bas 4.
  •  retirez le pied de la pédale d'accélérateur.

    Le tempomat est activé. Le véhicule maintient automatiquement la vitesse mémorisée.

En montée ou en descente, il peut arriver que le tempomat ne parvienne pas à maintenir la vitesse mémorisée. Celle-ci est rétablie dès que la pente diminue. Dans les descentes, le tempomat maintient la vitesse en freinant automatiquement le véhicule.

Rappel de la vitesse mémorisée

Attention si vous rappelez la vitesse mémorisée et que celle-ci est inférieure à la vitesse actuelle, le véhicule freine. Si vous ne connaissez pas la vitesse mémorisée, le véhicule peut freiner de manière inopinée. Il y a risque d'accident.

Tenez compte des conditions de circulation avant de rappeler la vitesse mémorisée. Si vous ne connaissez pas la vitesse mémorisée, mémorisez de nouveau la vitesse souhaitée.

  • Tirez brièvement la manette du tempomat vers vous 3.
  •  retirez le pied de la pédale d'accélérateur.

    Le tempomat est activé et régule la vitesse du véhicule en fonction de la dernière valeur mémorisée.

Si aucune vitesse n'est mémorisée, le tempomat mémorise la vitesse actuelle et la maintient.

    Conditions d'activation
    Pour pouvoir enclencher le tempomat, les conditions d'activation suivantes doivent être remplies : le frein de stationnement doit être desserré. vous roulez à plus de ...

    Réglage de la vitesse
    Réglage Notez qu'il peut s'écouler un certain temps avant que le véhicule accélère ou freine suffisamment pour atteindre la vitesse réglée. &nbs ...

    D'autres materiaux:

    Vue en coupe
    Boîte de vitesses automatique à 4 rapports w4a 028 Arbre primaire convertisseur de coupie reniflard du carter de convertisseur de coupie pompe primaire ruban de frein b1 embrayage k1 frein muitidisque b3 train planétaire de ravigneaux  satellite l ...

    Définitions des termes relatifs aux pneus et au chargement
    Structure du pneu et matériaux utilisés Décrit le nombre de couches ou le nombre de nappes noyées dans la gomme qui constituent la bande de roulement du pneu et ses flancs. Celles-ci sont fabriquées à partir d'acier, de nylon, de polyester et d'autres ...

    Consignes de sécurité importantes
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