Transmetteur b5
Pression d'huile (m 102/103)

Transmetteur b5
Pression d'huile (om 602/603)

Transmetteur de température b11/7 ou b13
Système de préchauffage et indicateur de liquide de refroidissement

Bloc de commande n6
Climatiseur

Bloc de commande n8
Régulation électrique du ralenti (elr)

Clignoteur de clignotants, de feux de détresse n9

Générateur d'impulsions n12
Essuie-glace arrière (1)
Essuie-glace avant (2)

Bloc de commande n59
Système de verrouillage central

Contact s 9
Contact de feux-stop

Contact s10
Témoin d'usure des freins

Contact s11
Réservoir de liquide de frein

Contact s12
Frein à main

Contact s 16/2
Phare de recul

Contact s 96
Blocage de différentiel, différentiel enîre-ponls

Contact s 97
Blocage de différentiel, pont ar

Contact s 98
Blocage de différentiel, pont av

Connecteurs enfichables
Connecteur x5/1
A = branchement d+
B = branchement 15
C = branchement 30

Connecteur x5/4
A = branchement b+
B = branchement d+

Connecteur x5/5
A = branchement 30
B = branchement 50

Connecteur x26/12, x52, x 18
Faisceau de câbles principaux
A = x 26/12
B = x52
C = x18

Affectation des relais
Identification dans les schémas de câblage et les schémas
électriquesVue d'ensemble
Moteur 102
Moteur 103
Moteur 602
Moteur 603
...
Généralités
Sur ies moteurs diesel, la combustion s'effectue par l'autoaliumage
du carburant injecté dans l'air de combustion comprimé
à haute pression et ainsi fortement échauffé.
Quand le moteur'est froid, ia température d'auto-allumage
n'est pas atteinte par la ...
Informations relatives au différentiel et
aux blocages de différentiel
Lorsque le véhicule prend un virage, les roues
situées à l'extérieur du virage parcourent une
distance supérieure à celles situées à l'intérieur.
Elles tournent donc plus vite. Le différentiel
est un réducteur situ&ea ...