Nota: s'il y a encore des bulles visibles dans le regard peu après la mise en marche du compresseur, contrôler l'étanchéité du climatiseur et rétablir le niveau de fluide frigorigène.
Contrôle de la température de coupure et de la température de sortie de l'air:
Nota: si le compresseur est coupé à une température de sortie d'air inférieure à 1c, contrôler le contact de protection anti-givrage. Si la température de sortie de l'air n'est pas atteinte, vérifier l'entrée en action et l'arrêt du compresseur, ou les pressions en amont et en aval du compresseur (basse pression/haute pression) (voir tableau des valeurs de contrôle et diagnostic des anomalies).
Valeurs de contrôle

Appoint de fluide frigorigène du climatiseur (gazeux, par le côté basse
pression)
Diagnostic d'anomalie après le remplissageContrôle du niveau d'huile par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord
Ne versez pas trop d'huile moteur. Si vous
avez versé une quantité d'huile moteur trop
importante, le moteur ou le catalyseur risquent
d'être endommagés. Faites aspirer
tout excès d'huile moteur.
G 65 amg : le niveau d'huile peut être contrôlé ...
Généralités
Avec les nouveaux moteurs, la nouvelle boîte de
vitesses automatique w4a 028 peut être livrée en version
spéciale; elle est dérivé des bv automatiques des
voitures de tourisme et est dotée d'un système de
blocage en stationnement. L'utilisati ...
Cotes de montage
Confiez le montage ultérieur d'un dispositif
d'attelage uniquement à un atelier qualifié.
Le montage ultérieur d'un dispositif d'attelage
exige, en fonction du type de véhicule,
des modifications au niveau du système
de refroidissement du moteur.
Pou ...