Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Démontage

1 Débrancher la borne négative de la batterie

2 Si nécessaire, vidanger l'huile de la boîte de vitesses.

3 Débrancher les conduites d'arrivée et de retour du refroidisseur d'huile.

4 Débrancher le rentflard.

5 Débrancher la fiche pour le contact de verrouillage de démarreur.

Attention ! La fiche pour le contact de verrouillage de démarreur est freinée par un arrêtoir (bague de plastique blanc). Avant de chasser la fiche, l'arrêtoir doit être tourné vers le haut.

Chasser délicatement la fiche avec deux tournevis au niveau de la sortie de câble et de la courroie.

6 Débrancher le câble au niveau de i'éieclrovalve de kickdown.

7 Décrocher la tige de commande.

8 Démonter le stabilisateur.

9 Dévisser ies vis sur le palier de boîte de vitesses.

10 Désaccoupler l'arbre de transmission et l'attacher sur le côté en haut.

11 Démonter le tube de remplissage d'huile,

12 Décrocher la tirette à câble.

13 Déposer le couvercle d'obturation.

14 Démonter le convertisseur de couple depuis l'entraîneur.

Nota: le tourner de telle sorte que ies vis de l'entraîneur (6 pces) soient accessibles.

15 Dévisser la vis de vidange du convertisseur de couple et laisser l'huile s'écouler.

16 Etayer la boîte de vitesses automatique, la démonter du moteur et la retirer.

Nota : la goupille d'arrêt dans le carter de convertisseur de couple est supprimée.

17 Mettre la boîte de vitesses en position verticale et déposer le convertisseur de couple.

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Attention! Si l'huile de bv a une odeur de brûlé ou si elle contient de la poussière due à l'usure des garnitures, il faut rinçer le convertisseur de couple, les canalisations du refroidisseur d'huile et le refroidisseur d'huile lui-même.

Si le carter d'huile de la bv contient des copeaux métalliques, il faut remplacer le convertisseur de couple. Les copeaux métalliques ne sont pas complètement éliminés par le rinçage et peuvent causer plus tard des endommagements de la boîte de vitesses. 18 Rincer le convertisseur de couple; pour cela, le remplir d'1 litre de kérosène. Mettre en place le mandrin de rinçage (1) et l'entraîner avec une chignole à petite vitesse env. 2 Minutes. Ensuite, vidanger ie kérosène par le bouchon de vidange.

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Nota: répéter le processus de rinçage 2 à 4 fois jusqu'à ce que le kérosène s'écoule propre. 19 Visser le refroidisseur d'huile avec les tubes de refroidissement d'huile à la seringue et le rincer avec du liquide de nettoyage. Ensuite, ie passer soigneusement à l'air comprimé.

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